如今，蔚来威马等国内的造车新势力已经解决了产能和交付问题，逐渐站稳脚跟，虽然偶有看衰，但总体而言已经成为了新能源车的一股重要力量，相信也会带来更多出色的产品。

但是说到造车新势力，不知道还有多少人记得曾经名噪一时的游侠汽车，这家成立于2014年的车企，早在2015年就已经拿出了首款概念车型，在当时可是让很多人都惊讶不已，原来国产汽车也能造出丝毫不逊色于特斯拉的电动汽车。

再来回顾一下当时游侠官方公布的数据，定位于中大型轿车，百公里加速4.6秒，搭载了85千瓦时的电池组，综合续航500公里，在快充条件下，30分钟就能充满电，对标特斯拉Model S，同时以用户为中心的3公里范围就会有一个综合性超充中心。这样的数据，就是放在当下，也同样让人激动不已，更何况是在遥远的2015年。

此后，游侠汽车很快就拿出了工程车，而且每次车展都要登台亮相，但是也仅限于参展，至于量产的消息嘛，还真的没有，就这样折腾一年多，车展也不去了。直到2018年，蔚来和威马等初创车企纷纷宣布新车即将量产交付，氢云链还特意去查了游侠汽车的消息，发现其正在兴建工厂，投产之后就可以实现量产，原来是在踏踏实实办实事呀，氢云链当时对游侠汽车这种“务实”的态度还是挺看好的。

结果，眼看蔚来实现交付，威马实现交付，小鹏……，蔚来第二款车型实现交付，游侠汽车还在建设工厂，虽然创始人卫俊说了，只要方向对了，即使速度慢一点也没关系，可你这也太慢了吧！氢云链也在隐隐中觉得这事没有那么简单，毕竟造车新势力这么多，倒下的也不少，来得早有什么用。

果然，近日就传来了浙江湖州市吴兴区人民振幅发布关于“区城投集团收购游侠汽车产业项目土地”的消息，这块用地是在2017年游侠汽车跟当地政府签订协议，并计划在2019年拿出量产车型的项目，结果现在传出了要转手的消息。

尽管游侠汽车表示公司运转正常，本次风波属于正常操作，但在这个新能源销量的冬天，任凭你就是穿着拖鞋短袖，拿着一串的钥匙在路上走，也不会有人相信这是一个包租公啊！

来源：第一电动网