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现代菲斯塔EV将于2020年1季度上市 续航达490km

浏览次数:549 发布日期:2019-11-25

北京现代在广州车展正式发布一款全新纯电轿车——菲斯塔EV,新车将于2020年1季度上市,定位为紧凑型轿车,搭载的电动机参数略低于昂希诺EV,电池能量密度达到141.4Wh/kg,工况条件下百公里耗电量为12.7kWh,续航里程达到490km。

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外观方面,菲斯塔EV和其它纯电动车型一样,也采用了密封式的设计,没有了运动感十足的中网设计,前脸换装封闭式多边形进气格栅,配合两侧狭长的头灯组,让该车看上去更加激进,同时对下方保险杆也做出了很大的调整,整体给人的感觉更加柔和,虽然失去了燃油版的特立独行,但也扩大了受众群体。

车身侧面还是双腰线设计,在C柱下方的线条非常犀利,显得很有力量感,充电接口隐藏在内部,另外日间行车灯布局由横置改为竖置。

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车身尾部的变化主要集中在下半部分,因为不需要排气,所以重新设计了后保险杠,看起来的整体感更强,不过取消了两侧类似碳纤维材料的饰板,降低了运动属性。幸好小鸭尾和贯穿式尾灯设计都保留了下来。新车轮毂采用了细条幅刀锋样式,这在燃油车的运用上实属运动,尺寸为225/45 R17。车身尺寸为4705/1790/1435mm,轴距为 2700mm。

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内饰方面,菲斯塔EV和燃油版本的差别不大,10.25英寸的屏幕也算是车内的其中一个亮点,系统可以设计查看的东西很多,比绝大多数合资车型的原厂车载系统功能都要强,按键式的换挡方式取代了传统的挡把式换挡机构,颇有科技感。另外,支持使用百度的应用程序,百度地图以及QQ音乐等,并且还支持了CarLife功能。

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动力方面,菲斯塔EV将会采用最大功率125kW型号为IEB的驱动电机,不如昂希诺纯电动上的那个电机,抛弃了菲斯塔主打加速性能的特性,可能会降低自身的吸引力,不过目前同级别的合资纯电动车型也不以性能为主,更侧重于续航方面,新车则将使用由宁德时代提供的三元锂离子电池,电池能量密度达到141.4Wh/kg,工况条件下百公里耗电量为12.7kWh,菲斯塔EV的综合续航也能达到490km,虽然不及昂希诺纯电动,不过比起目前在国内上市的其它合资纯电动车型,也有很大的优势。

来源:第一电动网

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