信息娱乐系统也就是我们常说的中控系统，它的好用与否，直接关系到这段驾驶路程的质量高低，以及驾乘人员的心情。此前米国《消费者报告》针对82000多辆不同品牌的车型进行调查，询问了车主们对各自车型车载系统的体验和感受。统计得出最好用的八个汽车中控就在这。

1特斯拉 17-inch screen

满意度：83%

先不说车怎么样，这大屏真的是够唬人的，巨大的17英寸触摸屏控制着一切，无车能及，瞅着就洋气。

并开启了汽车内饰哪里不会点哪里的恶习。

特斯拉有大屏幕按钮，清晰的文图，快速的反应，合理的布局，有效的各类互联网应用以及搜索，满意度也最高。

估计有不少人当初就是奔着这大屏才买的这车。

但是，需要注意的是，大屏虽好，但会分散注意力，而且这大屏木有音量或调音旋钮也遭到了车主们的吐槽。

2奥迪 MMI All-in-Touch

满意度：74%

虽然奥迪的MMI稍微复杂了点，但几乎几乎所有事情都可以通过方向盘控制完成，很多奥迪车主对此系统反响良好。

而且奥迪开始使用新的仪表盘配置，通过液晶屏显示导航和电话等一系列的信息，不仅视觉上带来更好的体验，且在安全角度上来讲，更有利于集中驾驶员的注意力。最新的奥迪A4和Q7等车型就有体现。

3克莱斯勒Uconnect with 8.4-inch screen

满意度：70%

别看菲克的车可靠性一般，但是在中控这块设计上，还真是本着简单易操作来的，图标个头大容易识别，图文大小合适，按钮设计方便也符合基本逻辑。

这套Uconnect 8.4系统将触屏和传统的旋钮等进行了高效结合，尤其在蓝牙和音响系统上更是让车主们各种没脾气。

但由于屏幕高度反光，使得指纹和污渍看起来非常明显，而且像座椅加热这类功能必须使用屏幕才能调节。

4福特/林肯 Sync 3

满意度：70%

福特是最早开发车载互联系统的几个汽车品牌之一了，但其车载系统却并没有想象的那么优秀。

拥有大而精美的图标，精简的触摸屏界面，触屏反应的灵敏度也还行，音量控制旋钮也给配备。

但是美国CR提醒大家，这套系统对于身材稍矮小的驾驶员来说，就显得不是那么友好了。

5宝马 iDrive Touch

满意度：58%

宝马这套系统其实也有点繁琐，但是旋钮的功能和菜单逻辑设计还是正常人范围，屏幕文字易读易看，反映也算快速。

并且宝马一代代的改进之后在同级车里确实算简单好用，只是新手需要一点点熟悉的时间。

6沃尔沃Sensus Connect Touch

满意度：54%

一块主屏，一个旋钮，这是很多在售的沃尔沃车型上中控带给大家的印象。

听着简单，但操作起来真心不那么容易。虽然屏幕足够清晰，响应也算快速，但是屏幕上的一些操作还是令人有些困惑的，需要时间来熟悉。

这套系统在XC90、S90以及最新的XC60上都会见到，其实还好，只是对于手指头灵活度要求较高。

7别克/雪佛兰/GMC Intellilink/Mylink

满意度：52%

屏幕还算直观易懂，文本大小也够用，旋钮和按键也是传统常见的，有些操作方向盘就能完成。

但是驾驶过程中，这套系统就不那么好用了，屏幕稍小，一些滑动和点击的动作不易操作，而且反映不太灵活。

8大众 MIB2

满意度：51%

大众这套系统在大部分2015-2017款车型上都能见到，满意度为51%，将将过一半。

这套系统提供和手机无缝配对，旋钮和按键也都是基本设计，用起来方便。

但是导航和语音命令没那么好用，车主们吐槽较多，而且触摸屏的灵敏度不是很好。

其实最后这三款车已经低于平均线60%的成绩了，但是考虑到它们的满意度已经过了一半以上，也就归为还算是比较好用的中控这边来了。

每个人使用起来都会有这样那样的体验和感触。

欢迎大家分享自己的感受。

附表供参考：