亚洲新能源汽车网获悉，“8月，我国汽车市场呈现了4%的同比下滑，这是过去几十个月以来第一次这么明显的下降。我们应该怎样看待这种变化？”9月14日，第五届中国汽车技术转移大会现场，中国汽车工业协会常务副会长董扬提出的这个问题，正是当前我国汽车行业的重要课题。

    中国品牌有亮点 创新有进步　　在董扬看来，即使在当下的低迷市场中也不乏亮点，这是值得欣慰的地方。中国品牌就是一大亮点。在行业总体3%~4%的情况下，有企业表现出不错的竞争力，如吉利就实现了30%的增长。“据我了解，吉利销量高速增长的同时，人才梯队建设和技术进步都很快。在电动汽车、智能网联等各方面进步都很快。”董扬说。　　董扬表示：“中国汽车正在成长，但过去我们担心很多事情，尤其是过去十年似乎每天都在检讨创新抓得不够。事实是，创新方面我们已经做得很好了。就拿中国汽车进步奖评选为例，因为名额有限，很多好项目评不上。汽车技术规律客观存在，我们只要坚定向前，就很好了。没必要过度担心。”　　车企要重视充电问题　　今年，新能源汽车继续保持了高增长，这是当前我国汽车市场的又一个亮点。董扬表示，电动汽车的情况和总体车市不一样，不会像总体车市那样受宏观经济的影响先高后低。“去年1月，新能源汽车政策变化后，无车可卖，今年政府吸取了教训，2月就出了政策，并且给予了过渡期。2~6月增速很快，几乎是100%。但6月之后受政策影响，市场可能会出现变化，8月当月就增长40%。”董扬判断，今年新能源汽车的增速可能不会达到100%，也不会是80%，而是50%左右。总体看，新能源汽车总体会呈现稳定的高速增长。董扬坚信，电动汽车肯定会比汽油车更安全，电动汽车将来也肯定会比汽油车更好用。　　董扬强调，在看到新能源汽车稳定高速发展的成绩的同时，我们也需要重视新能源汽车产业的一些问题，尤其是安全问题。董扬还呼吁，新能源汽车的发展一定要重视充电基础设施的发展，一方面，地方政府要把补贴买车转为补贴充电设施建设和充电设施运营。另一方面，企业也要重视充电问题。“宝马、日产、特斯拉这些企业都非常重视充电问题，可是中国的车企却只管造车，而把充电交给政府。的确，政府应该管充电，但政府没管好，最后吃亏的还是企业。”董扬表示，如果企业不能处理好车辆充电问题，可能会最终影响车辆的销售。“目前，充电设施的产品技术水平、质量水平、管理水平都很低，远远没有达到界面友好、精益生产的水平，还有很大的发展余地。”董扬最后说。