这两天，话题“蔚来汽车五年半亏764亿”登上微博热搜，引发网友讨论。据长江商报报道，2018年至2023年上半年，蔚来汽车近五年半来归母净利润已累计亏损764亿元，公司盈利前景不容乐观。

亏损累计达764亿

销量下降，亏损严重，比起理想汽车都实现盈利了，蔚来汽车如今却还深陷亏损。截至2023年上半年，蔚来汽车过去五年半来归母净利润累计亏损达764亿元，公司业绩严峻。在销量方面，蔚来汽车在造车新势力中的排名下降至第四，前十个月累计交付12.61万辆，同比增长36.30%。虽然增长表现不差，但相较于同行理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车等，蔚来的销售业绩略显不足。

降本增效

为应对亏损局面，蔚来汽车决定实施“降本增效”计划，李斌表示公司将确保核心关键技术的长期投入，保持技术与产品的领先优势。此外，公司将进行组织优化，合并重复建设的部门与岗位，取消低效岗位，推迟和削减三年内不能提升公司财务表现的项目投入。这一计划涉及10%的员工岗位，预计2600名员工可能受到影响。阿尔卑斯可能不再独立

蔚来汽车销量增长不如预期，特别是在面对竞争对手理想汽车、小鹏汽车的强烈冲击下，公司销售目标难以实现。李斌曾表示，公司对2023年的销量目标在20万辆左右，但在前十个月仅完成了63%的目标，全年完成目标已无可能性。

在此背景下，蔚来汽车旗下全新品牌阿尔卑斯也传出可能不再是独立项目的消息。阿尔卑斯团队将分配到蔚来汽车各个部门，部分岗位可能被裁减。这一动向可能意味着资源共享，以提高效率应对激烈的汽车行业竞争。不过，目前阿尔卑斯团队是否会回归蔚来体系尚不明确。

面对未来，加速研发

蔚来像是在四处寻找方向，以摆脱销量下滑的困境。

尽管面临销售压力和亏损问题，蔚来汽车仍在加速研发。李斌透露，公司正在加快对20多万元车型的研发，计划推出面向大众市场的全新汽车品牌，该品牌将对标特斯拉Model Y和Model 3，预期售价比特斯拉便宜10%左右。这一举措显示蔚来汽车正积极应对市场变化，努力提升产品竞争力。

综合来看，蔚来汽车面临的挑战巨大，不仅需要应对销售压力，还需解决长期亏损问题。降本增效计划是公司为实现可持续发展而采取的紧急措施，如何在竞争激烈的市场中找到合适的突破口，成为蔚来汽车未来发展的关键。

伴随市场竞争的白热化，造车新势力的大洗牌也随之加剧。在漫长的竞争赛道中，一时的输赢并不足以决定最终的胜负，但面对残酷的市场，身处其中的车企必须尽快调整到最佳状态。