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芯驰科技网关芯片持续迭代,再发布G9H

来源:盖世汽车 浏览次数:837 发布日期:2022-07-29

7月28日,芯驰科技面向下一代高性能中央网关、车载计算单元、跨域控制器等应用场景,发布满足AEC-Q100 Grade 2、ISO 26262 ASIL B的网关芯片G9H。

G9系列是芯驰在2020年发布的面向中央网关的产品,首款芯片为G9X。2021年,芯驰科技推出升级版G9Q/G9V,而本次推出的高性能G9H也是G9系列连续第三年发布的新产品。

芯驰科技网关芯片持续迭代,再发布G9H

G9H产品框图

从性能上来看,与单核的G9X和四核的G9Q/G9V不同,G9H采用6核Cortex-A55,不仅内核数目增多,主频也从1.4GHz提升至1.8GHz,整体A核性能翻倍。

不仅可以为日益增长的车内数据处理提供充沛的算力支撑,助力汽车厂商向新一代汽车电子电气架构升级,也为未来通过OTA升级不断增加的新功能预留空间,显著提升用户体验。

芯驰科技网关芯片持续迭代,再发布G9H

而在提升A核性能的同时,G9H在安全处理器部分也配置了更多的R核,从G9X、G9Q/G9V 的1对双核锁步Cortex-R5F CPU增加到3对双核锁步Cortex-R5F,主频达800MHz,可同时运行3个AutoSAR系统。

据悉,在电子电气架构不断向域控制器、中央计算升级的过程中,多组高安全性的锁步CPU可以将网关、VCU、BCM等多个功能部署到一个G9H处理器上,显著提高系统集成度,进一步降低系统BOM成本,也有助于整车架构的平台化设计。

芯驰科技网关芯片持续迭代,再发布G9H

 此外,G9H还支持32-bit LPDDR4/4x、eMMC、QSPI等多种存储器接口,集成支持TSN协议的千兆以太网、PCIe3.0、CANFD等高性能车身网络接口,以及I2C、SPI、USB3.0、ADC等通用外设接口,满足未来中央网关和跨域控制器的各项接口功能需求。

芯驰科技网关芯片持续迭代,再发布G9H

值得一提的是,与G9系列的其他芯片一样,G9H还支持芯驰自主研发的SDPE包处理引擎,可方便实现CAN FD、LIN和Ethernet之间的消息、包、信号的转发。

除此之外,G9H内置满足国密标准的高性能HSM,支持数字签名、身份验证、数据加密等多种安全功能,不仅可以用于V2X等应用场景,也可对车身网络中的数据进行实时加解密。

通过将SDPE包引擎和内置HSM的紧密结合,G9H在处理CAN FD、LIN和Ethernet之间数据包的加解密和路由时几乎不占用A核或R核的处理能力,从而可以支撑更多的业务逻辑,保障安全、实时的数据交互。

芯驰科技网关芯片持续迭代,再发布G9H

不仅如此,G9作为整车的智慧信息交互枢纽,可无缝连接芯驰智能座舱芯片X9系列、自动驾驶芯片V9系列和车规MCU E3系列,让原本独立的功能模块在车内实现安全、高速、无损的互通互联,共享传感器数据及车辆状态数据,形成未来汽车的智慧神经网络。

此外,G9H还可连接外部网络,支持OTA在线升级、自动驾驶在线开启等功能,全面考虑了信息交互的使用场景,深度赋能智慧出行。

G9整个系列产品也都保持了软件兼容。对于之前已经采用G9处理器的客户而言,可以采用性能更高的G9H实现产品无缝升级,以更短的开发周期和更优的成本管理向更高阶中央网关产品迭代。

目前,G9H产品已全面量产,已有多家车厂和Tier 1基于G9H开始电子电气架构的规划和控制器的设计。


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