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搅局智能座舱? 畅聊苹果新一代CarPlay

来源:汽车之家 浏览次数:124 发布日期:2022-06-09

 8年前伴随CarPlay的发布,苹果迈入了手机映射功能的角逐,在海外与Android Auto“打得火热”,在国内跟百度CarLife争夺市场,简言之,就是将iOS与Android两大智能手机系统间的对决延伸到了汽车市场。而在汽车行业加速转型智能化的今天,各车企都在绞尽脑汁推出功能丰富、交互体验出色的智能车机,既降低了手机在车上的存在感,也将座舱体验的话语权握在了自己手里,车机端手机映射功能犹如末日黄花,苹果的昔日王牌CarPlay该何去何从?

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  6月7日举行的年度开发者大会(WWDC22)上,苹果用接近4分钟的时间,为我们展现了新一代CarPlay的样貌,并官宣新一代CarPlay将在明年晚些时候上车。精致的图标、融合行车数据的仪表以及车辆控制能力上身等诸多亮点,显然将CarPlay从手机映射软件变为了座舱体验的支撑者。新一代CarPlay的亮点在哪?苹果能借此搅局智能座舱吗?

壹、8年后的自我迭代

  2014年苹果推出的CarPlay一度改变了人车交互方式,在美国98%的市售车型搭载了CarPlay,其中包含了奔驰、路虎、大众等众多汽车品牌,更有79%的美国消费者表示,他们只会考虑购买提供CarPlay的车型。伴随这些“大厂”将产品引入国内,苹果CarPlay同样获得了众多国人的认可。

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  要知道,苹果手机用户是能够在应用商城里下载并使用百度CarLife的,可“选谁?”从来都不是问题。

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  在智能化、网联化时代,车与生活的触点和车上屏幕数量都有增无减,车机系统也在从服务驾驶员走向“讨好”全车人。看到行业发展趋势与当前CarPlay的局限性,苹果推出了新一代CarPlay。

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  当然,要是新一代CarPlay能“借用”HUD抬头显示系统就完美了,不过发布会上苹果没有渲染出HUD的画面,这点咱们再观望一下吧。

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  另外,大量数据共享难免让人对信息安全性存疑。尤其是驾驶辅助系统加速普及的今天,自适应巡航和自动紧急制动等功能,同样需要借助仪表盘反馈相应信息,这些关乎行车安全的数据如何向苹果开放,恐怕是车企们都在思考的问题。而从目前的信息来看,新一代CarPlay仪表盘的画面中没能体现驾驶辅助系统的工作状态。

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  时隔8年,苹果完成了CarPlay的迭代,弥补了当前CarPlay的功能缺失,也发挥了自身在人机交互方面的优势。而牵手苹果的车企们,能在自家车机系统的基础上,为用户提供额外的数字化体验,多一种选择总是大家希望看到的。


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