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长城汽车第三代7DCT变速箱发布 第200万台正式下线

来源:亚洲新能源汽车网-编译 浏览次数:796 发布日期:2021-04-01

对于国内的汽车厂商来说,AT变速箱由于价格偏贵,CVT在可靠性与成本方面同样难以取舍,因而大多数厂商都选择使用DCT双离合变速器。而在这其中,长城汽车对拥抱双离合变速器的态度,还要更为坚定一些。

3月31日,长城汽车第三代7DCT变速箱正式发布,同时长城7DCT变速箱的第200万台产品也正式下线。

据介绍,第三代7DCT变速箱代号300S,目前已进入量产阶段。长城已经建立的完整生产和检测体系将继续应用于7DCT 300S变速器的生产,全部线体改造预计可在7月份之前完成,后续将实现年产超75万台的产能规划。

长城汽车第三代7DCT变速箱发布 第200万台正式下线

与上一代产品相比,7DCT 300S更加高效、紧凑和小型化,性价比优势也被进一步放大,主要应用于长城1.5T车型之上。

同时,长城第四代扭矩更大的7DCT 400S变速器,预计将于今年年底量产,届时将替代第二代的7DCT 450产品,并与2.0T发动机相匹配。

据悉,7DCT 300S具备小型化、小扭矩的特点,最大承载扭矩300N·m,满足入门级及紧凑级车型的搭载要求;同时,换挡平顺,智能化换挡实现快速响应;

整箱综合效率大于96%;兼具丰富的软件功能、严苛的耐久考验、静谧的NVH设计;具备非常灵活的混动扩展功能,目前其软硬件具备P0以及P4混动的支持能力。

同时,7DCT 300S实现了高度自主化,并且核心零部件100%采用自有专利技术,将搭载自主研发双离合器模块和液压控制模块。

长城汽车第三代7DCT变速箱发布 第200万台正式下线

标签:  长城汽车
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