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当电池容量超过100kW.h 电动车战胜燃油车还要多久?

来源:亚洲新能源汽车网-编译 浏览次数:541 发布日期:2020-11-12

随着电动车技术的发展,消费者对电动车的态度正在发生改变,从“除非特殊情况否则不考虑”到“可以看下电动车”,再到如今“值得认真考虑到底是买电动车还是燃油车”。电动车要想战胜油车根本上是体验的全面超越,而这种超越是正在发生的事情。

相比于传统燃油车,纯电动车型无论是在动力性、驾驶性、行驶质感以及智能化等方面均有着非常明显的优势,就目前来讲,纯电动车型与传统燃油车相比最大的劣势就是少了一个油箱,这也是众多消费者对于纯电动车型最大的疑虑。

近日,蔚来100kWh电池系统及电池升级全系方案正式发布,100kWh电池已于11月7日上午10时上线接受预定。

100kWh电池系统包含四大技术亮点:无热蔓延安全设计、高度集成化设计、全天候热管理及端云融合BMS,同时电池升级方案惠及蔚来所有用户,价格友好,提供按月、按年灵活升级方案,蔚来BaaS电池租用服务也进一步完善,100kWh电池租用服务同步推出。

蔚来全系车型均进入600km续航区间

蔚来一直致力于电池技术的研发与创新。本次上线的100kWh电池系统拥有三百多项专利,采用CTP(Cellto Pack)技术,能量密度提升37%。搭载100kWh电池后,蔚来车型NEDC续航里程最高可达615km。

11月7日起,蔚来新购车用户可以预定搭载100kWh电池的车型。现有70kWh电池用户可选择以灵活升级或永久买断的方式升级至100kWh电池。

灵活升级方案中,70kWh电池用户按月灵活升级100kWh电池,每月支付880元;按年灵活升级100kWh电池,每年支付7980元。而按年支付也是蔚来汽车的一项创新举措。

蔚来此前已经发布过70kWhBaaS电池租用服务的价格。选择BaaS模式的购车用户,无须购买电池,可根据实际使用需求,租用不同容量的电池,按月支付服务费。

BaaS模式购买70kWh电池车型,车价减7万元,每月电池租用服务费980元;BaaS模式购买100kWh电池车型,车价减12.8万元,每月电池租用服务费1480元。

无论是ES6、EC6还是ES8的老车主还是新车主都可以将电池升级至100kWh,搭载全新100kWh电池包后,蔚来全系车型NEDC续航达到新高度,全新ES8为580km,ES6为610km,EC6为615km。

蔚来的100kWh电池优异的性能表现,源于四大技术亮点:无热蔓延安全设计带来了更好的热失控管理能力;高度集成化的设计,制造装配简化40%,空间利用率提升19.8%;全天候温控提升了电池性能,并延长了电池寿命;端云融合BMS可根据工况智能调整参数,提升电池在全工况下的性能表现。

燃油车靠发动机,电动车靠服务体系?

蔚来汽车是目前所有造车新势力中表现最出色的,蔚来汽车于2014年11月成立,相继在2018年6月、2019年6月以及2020年6月分别实现交付蔚来ES8、蔚来ES6和蔚来EC6等三款车型。

2020年4月29日,蔚来中国总部落户合肥经济技术开发区,同时蔚来在上海、合肥、北京、圣何塞、慕尼黑以及牛津等全球多地设立研发与生产机构,在中国市场初步建立了覆盖全国的用户服务体系。

其实最先推出100kWh电池包的并非蔚来汽车,而是特斯拉。过去特斯拉有独立的免费快充充电桩,在一定程度上解决了特斯拉车主充电的问题,却没有解决电动车最根本的问题。随着电动车的普及,由于各种因素影响,国内家用电动汽车充电越发困难。

蔚来汽车的NIO Power是全球首创电能服务体系,由专属桩、超充桩、换电站、移动充电车、蔚来云和蔚来专员组成,为用户提供“可充、可换、可升级”的电动汽车补能体验。在换电领域,蔚来拥有超过1300项专利,蔚来汽车的换电站可实现3分钟快速换电,截至11月2日已建成158座换电站,这个数字还在不断增加。

2021年蔚来将推出二代换电站,同时加快换电站的建设进度。2020年9月,蔚来发布Power Up Plan,计划部署总计3万根目的地直流桩,形成覆盖全国的便捷、灵活的目的地充电网络,让纯电出行更加愉悦。蔚来独创的一键加电服务、加电App等补能方式及工具,能够在蔚来云的智能化管理与大数据支持下,为不同场景下用户的补能需求提供了极大的便利。

今年8月20日蔚来发布了国内首个真正意义上的“车电分离”解决方案:蔚来电池租用服务BaaS。BaaS提供了车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务,是技术与商业模式的突破式创新。

选择BaaS模式购买蔚来汽车的用户,在购车时不需购买电池包,机动车销售发票价格中不含电池包价格,用户的金融贷款首付和每月还款也以去掉电池包的价格计算。

未来的电动车如果电池最根本的充电问题无法解决,那么换电就目前来看确实是最优解。蔚来汽车的BaaS模式不仅可以解决电动车充电难的问题,还可以可体系性解决电池衰减、电池无法升级、车辆保值率变动大等一直影响电动汽车普及的难题。在电池根本技术无法得到解决的情况下,未来影响电动汽车的并非三电,而是服务体系。

红点观察

未来电动化、智能化的大趋势已不可避免,电动汽车的普及率正以肉眼可见的速度快速增长。但很多人仍在质疑纯电车型在续航里程和用车的便利性等方面何时才能追赶甚至超越已经发展了上百年的传统燃油车。

蔚来在汽车软硬件上,已经全面超越同价位油车。在与电车用户最关心的补能上,蔚来也正走在“加电比加油更方便”的路上;在续航能力上,蔚来通过发布100kWh,续航能力大幅提升,结合蔚来的补能体系,将能满足用户“想走就走,想去哪儿就去哪儿”的需求。

标签:  蔚来电动车
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