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再吸196亿!宁德时代疯狂圈钱为哪般?

来源:禾颜阅车 浏览次数:519 发布日期:2020-07-24

【导语:算上这次定向增发,2020年以来宁德时代的计划融资额已经超过500亿。在官方的描述中,疯狂圈钱是为未来产能扩张做准备,不过在那之前,宁德时代需要度过眼前的危机。】

7月17日晚间,宁德时代公布了非公开发行股票的发行结果,扣除发行费用后,实际募集资金净额约196.2亿元。

宁德时代看上去并不缺钱

在人们的常识中,出售股份募集资金最主要的原因便是缺钱。然而作为动力电池行业的头部厂商,宁德时代是目前创业板市值最高的公司,人们似乎很难把它与缺钱这样的字眼联系起来。

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从业绩表现上来看,宁德时代也远没到缺钱的地步。2019年整个汽车市场遭遇寒冬,但宁德时代却交出了一份漂亮的答卷。它的动力电池出货量高居全球第一,净利润也高达39.15亿元。2020年第一季度宁德时代的净利润虽然出现了30%左右的下滑,但人们更愿意把原因归结为疫情冲击,从业务层面上看,宁德时代仍然非常稳健。

疯狂圈钱真的是在赌未来吗

因此宁德时代公布了雄心勃勃的产能扩张计划。据不完全统计,仅在未来的三年间,宁德时代预计投产的产能已经超过250GWh,预计投资金额在700亿人民币以上。从这个角度来看,宁德时代的钱似乎真的不怎么够用。

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在官方公告中,宁德时代把疯狂募资的原因归结为对新能源汽车未来的看好。然而从新能源汽车的整体表现来看,这样的“看好”似乎有点过于乐观了。

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自2020年4月份以来,中国汽车市场已经基本走出了新冠病毒疫情的阴霾,车市出现了21个月以来的首次正增长。然而新能源汽车却仍在泥潭里挣扎,2020年上半年中国新能源汽车产销量分别下滑36.5%和37.4%,降幅是传统燃油车的两倍以上,虽然有国家相关政策的推动,但新能源汽车的前景并不明朗。

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更重要的是,经过这两年疯狂的军备竞赛,中国动力电池行业的产能过剩已经是一个非常突出的问题,2019年整个行业的产能利用率只有30%左右。宁德时代疯狂地逆势扩张,一方面是基于未来所做的未雨绸缪,但更大的可能是为了度过眼前的危机。

眼前的危机

作为行业第一,宁德时代已经很难像前两年那样疯狂扩张了,它的对手们谁也不是软柿子。2020年第一季度,松下和LG凭借着“特斯拉核心供应商”的身份一飞冲天,将宁德时代挤到了全球动力电池装机量的第三名。而在国内,宁德时代虽然仍有绝对优势,但它的身边也是群狼环伺,曾经的老大比亚迪更是铆足劲要给宁德时代致命一击。

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进入2020年以来,动力电池行业的最大新闻要数比亚迪与宁德时代的口水战。由于成本居高不下和难以解决的安全性能短板,宁德时代主导的三元锂电池在2020年迅速成为被质疑的对象,比亚迪超级磷酸铁锂电池——刀片电池来势汹汹,用一次广受关注的“针刺测试”直击宁德时代的痛处,甚至连特斯拉也有很明显的转向磷酸铁锂电池的迹象。这种曾经被挤到墙角的电池如果成功翻身,对宁德时代无疑是一个巨大的打击。

圈钱是为了活下去

与比亚迪等主机厂不同,宁德时代是一家纯粹的动力电池生产厂商,它只能获取订单,却不能阻止新能源汽车在动力电池上的多样化选择。

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志在“复仇”的比亚迪已经与奔驰、丰田、福特等重量级的汽车厂商达成了深度的合作关系,并且敞开了刀片电池对外供应的大门,大众也通过对国轩高科的并购,表达出“鸡蛋不能放在一个篮子里”的强烈意愿。对手们的每一个动作,都是在蚕食行业老大宁德时代的蛋糕。

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面对松下、LG、比亚迪们的集体围攻,怎么活下来才是首先要考虑的。宁德时代需要大量的资金去进行技术研发,解决三元锂电池在成本和安全性能上的天生缺陷,产能扩张需要的资金更是天文数字。因为没钱可烧而不断倒下的造车新势力让宁德时代充满了危机感。数百亿的资金,能为未来的“进攻”提供弹药,更重要的是,它能为眼下新能源汽车的寒冬囤积足够的粮草。

点评:

动力电池是一个相当烧钱的行业,196亿的资金,或许仅仅能够帮宁德时代多建一座电池工厂。新能源汽车行业的寒冬仍在持续,在宁德时代看来,囤积粮草,活在当下,才能赢得未来。

标签:  宁德时代
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