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中国打造燃料电池产业之城

来源:亚洲新能源汽车网-编译 浏览次数:1980 发布日期:2020-07-06

燃料电池产业在中国蓬勃发展。中国政府提出了加快普及燃料电池车(FCV)及相关基础设施的政策,丰田6月上旬宣布携手中国大型汽车企业成立开发燃料电池的合资公司。在力争汇聚相关产业的趋势扩大的背景下,广东省佛山市南海区正受到关注。在这里,面向燃料电池车的加氢站在中国首次实现商业化,被命名为“氢谷”的产业基地正在快速建设。

中国打造燃料电池产业之城

从广州市出发,驱车向西行驶1小时左右即可到达佛山市南海区的仙湖。湖畔分布着酒店等设施,在周边属于屈指可数的度假胜地。以该湖为中心的48平方公里区域目前正在成为燃料电池产业的一大基地“仙湖氢谷”。

计划增加1000辆巴士

2019年底,介绍氢能相关产业的展示馆开业。2020年10月预定建立氢能相关技术的开发中心和实验室,武汉理工大学等的研究人员和学生约500人将汇聚于此。此外,还计划建立培养氢能相关产业技术人才的学校,政府将携手承担加氢站等基础设施检测工作的国家和省级检测机构、联合国开发计划署(UNDP)进行运营。

在佛山市南海区,燃料电池车的引进和基础设施建设也将迅速推进。区内已有800辆燃料电池车,其中一半用于物流,其余一半为巴士。目前正在运行的仅为400辆左右,但今后将逐步增加。据称区政府还讨论进一步增加1000辆燃料电池巴士。

南海区已有6座加氢站投入运行。从中国整体来看,截至2019年底,加氢站仅约60座,可见南海区的建设速度之快。南海区政府计划2020年内把加氢站增至12~15座,到2022年增至22座。实际走访正在运行的加氢站,发现每天有30辆物流车辆、20辆巴士前来加氢。加氢站的负责人表示“一直是满负荷运转”。

中国打造燃料电池产业之城

南海区从2010年开始积极发展氢能和燃料电池相关产业。契机是大型车载压缩机企业——广东广顺新能源动力科技设置生产基地。其后相关企业不断进驻,区政府也积极招商,现在约有30家氢能和燃料电池相关企业设置基地。2017年在中国首次设置了商业化加氢站。

针对很早就开始汇聚氢能源产业的背景,相关主管干部将汽车产业的聚集和区政府的财力等列为理由。

丰田也将提供系统

在南海区及其周边,建有大众、丰田、本田、日产等的工厂,汽车零部件企业大量汇聚。佛山市的规模以上工业增加值排在中国城市的第6位,这里是佛山的核心地区,产业基础雄厚。截至目前,南海区政府为培育氢能源产业投入的资金累计达到200亿元,作为该区的新支柱产业,一直展开投资。


从中国整体来看,最近1~2年,对燃料电池产业的期待正在提高。中国政府2019年敲定相关产业的发展计划,提出2030年建成1000座加氢站,使燃料电池车的规模达到100万辆的目标。丰田也在2020年内携手中国大型车企等5家企业,成立开发燃料电池的合资公司,计划在2022年之前面向中国的卡车和巴士提供燃料电池车系统。

不过,燃料电池面临的课题也很多。如果是燃料电池巴士,充1次氢的续航距离仅约200公里。而在纯电动巴士方面,充1次电可行驶超300公里的车型也不罕见。此外,氢的价格也偏高。在南海区,政府补贴一半费用,但要实现纯粹的商业运营,仍处在半途之中。当地干部表示,如果是物流车辆,到2022年也许没有补贴也能盈利。另一方面,有声音表示更需要省级和国家级的普及促进措施。

南海区政府预测称,此前对氢能源产业的投资未来将创造1000亿元的经济效益。当地官员表示,氢能还能用于汽车以外,今后有发展性和将来性。计划首先以汽车为中心,不断扩大氢能产业的范围。

日本经济新闻(中文版:日经中文网)广州支局 川上尚志

标签:  燃料电池
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