[导读]在徐大全看来，从中国现有供应链角度来说，中国对国外很多高端生产制造设备的依赖程度还是很高。

6月13日至14日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会和重庆国际汽车展览会组委会共同主办的2020中国汽车重庆论坛与重庆国际车展同期举行。

本次论坛以“凤凰涅槃——在挑战中成长的中国汽车工业”为主题。论坛上，博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全发表了演讲。他表示，这次疫情让大家突然深深意识到整个物流业是非常重要的。

目前博世从整个工厂、物流供应链以及和供应商之间基本上实现了电子互联，以数字化为中心，从生产制造环节、从下游供应链环节等环节基本上都已实现。最近几年更多是以云平台来介入。

“最紧张的是4月份、5月份，到6月份情况缓解一点，但是总共这2个月中间我们感觉到如果没有这样一个强有力的供应链，尤其数字化的供应链体系，我们是很难来救急的。”徐大全表示，“所以在这次疫情期间，我们相对来说表现非常好，在中国实际上没有让任何一家主机厂断供。”

在徐大全看来，从中国现有供应链角度来说，中国对国外很多高端生产制造设备的依赖程度还是很高，”所以生产制造设备、高精尖的芯片，以前这些方面的国际化发展很好，大家都不认为这是一个问题，但是一旦情况有反复，我们发现国际化的供应链实际上是有问题的。这次疫情对于中国汽车供应链也是危中有机。“他表示，这次吸取教训，对中国未来发展的角度也提出了一些挑战，当然更多看到的是机会。可能要花4年、5年甚至10年的时间，在某些领域赶上国外的现状，但这是大家必须努力的，所以这中间有很多商机可言。”