5月20日，一汽丰田奕泽E进擎&奕泽IZOA正式上市，售价为奕泽E进擎（纯电）补贴后：22.58-25.38万元；奕泽IZOA（燃油）14.58-17.68万元。

此次一汽丰田升级奕泽车型，重点是加入了纯电版车型，这也是丰田在中国的第一款纯电动车型。在新能源市场耕耘多年的丰田，它的纯电产品，绝对非常值得期待。所以，我们先来看看奕泽E进擎这款车型。

聊聊售价&合资纯电

国内的合资纯电动车型寥寥无几，在这个蓝海市场占据了大多数市场份额的都是中国品牌车型，而新势力造车企业也纷纷加入到纯电动这个领域，把市场环境也带动了起来。在这个时候切入到纯电动市场，无疑还是先人一步的。

而很少见的，我要把售价拿到第一个点来说。目前在国内，纯电动车其主力的消费市场其实是集中在一二线，这些或限行或限购的城市。很多人都是为了一些政策性利好的条件，想要去选择一台纯电动车型。

22.58万元的起售价，是一个大多数工薪阶层都能接受的价格。相比燃油版车型，大约是一个十万元左右的差价，我觉得也是能够接受的。毕竟后续成本优势和电动车在城市被优待的条件十分诱惑。

因为合资品牌尚无较多纯电动车型的对比，所以目前来说奕泽E进擎还不存在跟很多同级别车型竞争价格的一关。这个22.58万元的起售价，还是比较容易让它在终端市场获得大多数人青睐的。

续航&充电：NEDC续航里程400km

电动车的续航真的太重要了，奕泽E进擎在这一点上表现挺令人满意。400公里的续航里程，面对城市通勤职责来说，基本可以达到3-5天一充电，远途上班族也至少可以2天一充。

配备了快充的奕泽E进擎，从30%电量充至80%只需要不到50分钟。在一二线城市，快充的充电桩已经随处可见了，可以说是为奕泽E进擎这样的纯电动车型到来，已经做好了准备。

奕泽IOZA E进擎的各方面

奕泽E进擎的外观基本延续了燃油版车型的造型，整体时尚运动。在中网、轮毂等部分有着明显体现新能源车型的细节元素。

内饰部分也是如此，但单独定制的仪表界面，还是能带来一定新潮科技感受的。全液晶仪表加上三种显示模式，给内饰带来了不少科技感。

作为一台纯电动车型的奕泽E进擎，可以预期的是其在行驶品质感方面，肯定会比燃油车在NVH方面表现更好。此外，它还拥有8秒以内的0-100km加速时间，特别是在电动车擅长的前段加速，表现会更好，还是能够带来不错的驾驶体验的。

燃油版的变化：配置增加

奕泽IZOA的燃油版车型此次是一个小改款，主要对配置方面进行了升级优化。在过去几年，奕泽在小型SUV市场表现很不错，此次再优化性价比，有助于它的销量进一步攀升。

2020款奕泽高配车型增加了LED前后尾灯组，另外也新加入了“奕享CARE”车型（新增了自动防炫目内后视镜、驻车雷达、专属蓝黑织物合皮座椅等配置），总计5个配置可供终端消费者选择。