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电池热失控后5分钟内不起火!中国电动车强制性国家标准发布

来源:工信部 浏览次数:522 发布日期:2020-05-14

5月12日,工信部组织制定,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准,将于2021年1月1日起开始实施。

电池热失控后5分钟内不起火!中国电动车强制性国家标准发布

此前我国已有相关推荐性国家标准:《电动汽车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求及实验方法》、《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分:安全性要求与测试方法》、《电动客车安全技术条件》。新规定是在此基础上制定,并首次进行强制技术要求。

电池热失控后5分钟内不起火!中国电动车强制性国家标准发布

这三项标准分别都要求了什么?

《电动汽车安全要求》

电池热失控后5分钟内不起火!中国电动车强制性国家标准发布

这一部分我们分三小部分来看。转化成比较好理解的语言就是:

1、如果电池发热了,汽车必须具备马上提醒驾乘人员的功能,那么未来将会出现一个“电池发热预警”的强制配置。

2、不管是下雨、涉水、还是意外致使车辆被水泡,车辆的防水和绝缘功能必须满足国家标准。

3、电动车存在强电和弱电,需要耦合或隔离。新国标优化了绝缘电阻、电容耦合等试验方法,以提高试验检测精度,保障整车高压电安全。

《电动客车安全要求》

电池热失控后5分钟内不起火!中国电动车强制性国家标准发布

这一部分,其实是在第一部分的《电动汽车安全要求》基础之上单独对电动客车进行更进一步的要求。

直白的说,由于电动客车的乘客比较多,电池容量更大,电机的功率更大。在安全上,风险会比一般家用纯电动车更大。所以对于电动客车,新国标对电池仓受到碰撞、充电过程、整车防水提出了更加严格的强制性要求。

《电动汽车用动力蓄电池安全要求》

电池热失控后5分钟内不起火!中国电动车强制性国家标准发布

第三部分就是专门对动力电池的要求。新国标优化了电池单体,模组安全方面的要求。此外还重点强化了电池系统发热安全、机械安全、电气安全还有功能安全的要求。另外试验要求涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等试验。

重点来了,新国标增加了电池系统热扩散试验,并且明确要求电池单体发热失控后,电池系统在5分钟内不起火不爆炸,目的是为乘员预留出必要的安全逃生时间。

邦点评

由于此前的相关推荐性国家标准并非强制要求,各电动车企在标准的执行力度上参差不齐,从而导致产品安全性问题频出。此次新国标的推出,对我国的电动汽车统一制造标准提出了更高的要求,对车主的行车安全给予了更高级别的保障,是新能源行业一次意义重大的规范性调整。

标签:  中国电动车
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