导热硅胶片在满足新能源汽车使用寿命延长及可靠性要求后，很重要的一点就是导热硅胶片的硬度、柔软度问题，因为新能源汽车工作环境导致整个导热硅胶片是在连续振动的环境下工作的，为了保证新能源汽车在工作状态下，导热硅胶片可以始终如一的保持贴合电池包外壳或电芯，务必选择硬度低、柔软度好的导热硅胶片，只有满足这两个指标才能保证导热硅胶片服帖紧密的贴合在新能源汽车电池里面，保证新能源汽车电池时时刻刻的有效热传递及起到减震缓冲作用。

那么，到底什么样的导热硅胶片才能满足要求呢？

一个容易判断也简单实用的指标就是导热硅胶片的密度，新能源汽车的轻量化要求已经成为一种趋势性要求，而导热硅胶片作为新能源汽车电池包里面占比重很大的部件之一，导热硅胶片的轻量化要求也就变得更加重要。导热硅胶片能有效完成电池在工作时产生大的热量，能够做到导热散热作用。也能完成电芯之间的传导。

导热硅胶片能帮助电芯、液冷管之间的热量传递，也能够帮助材料高导热系数的特征需求。当然，在使用的时候导热硅胶片还能帮助缓冲电池包受到冲击力和减震作用，这样能成功保护电池单体，使用下去能够很好保护电池组，同时也能减少模块与模块之间产生的震动。

大家都知道，导热硅胶片的密度通常都比较大，一般都会超过2.5G/cm3以上，这是行业里应用在新能源汽车电池包里的导热硅胶片常规密度，超过了电池包其他结构件的密度，再加上数量多，新能源汽车电池包导热硅胶片降低密度实现轻量化简直就是迫在眉睫，这一点也成为新能源汽车散热界选择导热硅胶片的一个硬性指标。