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为什么很多插混车型都选择三缸机?

来源:电动汽车知识官 浏览次数:500 发布日期:2020-04-16

随着排放标准的越发严苛,各大汽车主机厂都不得不降低大排量发动机的占比,但却又不甘于因排量降低而带来的性能减弱,于是三缸发动机滋生,并迅速成为各大主机厂的主攻方向。但随之而来的是发动机抖动加剧、维修成本的增加,饱受消费者的质疑。

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但随着时间的推移,我们发现三缸发动机的热度不但没有衰减,反而还挤入了插电式混动汽车的阵营之中。于是我们看到了搭载1.0T三缸发动机+电机的名爵6新能源、1.5T三缸发动机+电机的博瑞GE新能源以及1.5T三缸发动机+电机的领克01新能源等等,且越来越多的插电式混动车型都选择了三缸发动机,到底是为什么?

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1、趋势。从长远来看,三缸发动机+电机是一套不错的组合方案。随着国家对于油耗的标准不断提高,于车企而言,既要减小发动机体量、节能减排,同时输出功率又不能降低太多,三缸发动机+电机的混动搭配变成了解决上述难题的最佳方案之一。

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2、省油、省空间。由于减少了一个缸体,三缸发动机可以有效地减小发动机的体积和重量,省油的同时还能为发动机舱留出更大的空间来摆放电机,让整个布局变得更合理。

3、有效解决三缸发动机的抖动问题。一般来说三缸发动机在怠速起步的时候抖动状况最为严重,而这一问题由于混动车型在起步时采用电启动,从而很好的规避了这一问题,同时电动机还能释放更为强大的扭矩。

因此,就目前的技术来说,三缸发动机+电机的混合动力组合或许是最佳的解决方案之一,也或将成为未来的一个市场趋势,虽然这样的解决方案并没有带来更多的成本优势。

标签:  插混车型
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