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蓄电池矿用自卸车

产品价格 ¥: 65000.00元/台

最小起订量:1 台 可售数量:7 台

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发货时限:
3 天内发货
品牌:
犁程科技
所在地区:
江西 萍乡市
有效期至:
2022-01-29
最后更新:
2021-02-01 17:10
浏览次数:
473

店铺信息

所在地区:全国

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江西犁程科技机械有限公司

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产品详情

型号:
DKC15T
载重:
15吨
行走速度:
35公里

蓄电池矿用自卸车)具有运行成本极低(仅为传统车的1/5),运行过程绿色环保无污染、低温启动性能好、出勤率高等优点;整车承载能力强,运行效率高,可以为矿山带来极佳的经济效益。纯电动防爆井下无轨胶轮车运行成本低,使用绿色环保,可以达到尾气零排放,零噪音排放,尤其在井下巷道等排风不畅的环境中,其优势更为明显。对改善井下作业环境,建设绿色矿山具有显著的意义。使用高效直流永磁电机;隔爆型锂离子蓄电池电源;实现制动能量回馈;AMT自动变速箱驱动系统,操作更方便,乘坐更舒适;电池采用快速充电装置;

隧道矿井电动运碴车特点:安全可靠:相比铅酸蓄电池,锂离子蓄电池充放电过程中不会产生氢气;重压,撞击,短路等情况时不会发生爆炸;尤其本产品具有隔爆外壳,在石油化工、煤矿、发电厂等具有爆炸性气体、粉尘的环境中使用更加安全可靠;

蓄电池矿用自卸车体积小,重量轻:相比铅酸蓄电池,锂离子蓄电池比能量高、内阻小,单位体积(重量)的带电量大;

蓄电池矿用自卸车使用周期长:相比铅酸蓄电池,锂离子蓄电池循环寿命可达2000次以上,是铅酸蓄电池的5倍;

蓄电池矿用自卸车故障率低、适用性广:相比铅酸蓄电池,锂离子蓄电池电源具有电池管理系统,不仅可以避免过冲过放对电池造成的损坏,而且可以控制输出电压和输出电流,能够使本产品得到更广泛的应用。

使用特殊型铅酸蓄电池,电池能量密度低,循环寿命短,整个电池单元体积大,重量重,搬运放置极不方便。而且电池的充电过程中会产生大量的热,需要有专门的散热时间;电池充电过程中还会有少量硫酸析出,对环境造成污染。关键是铅酸蓄电池循环寿命短(500次左右),电池放电能力衰减快,1年后仅能有新电池一半左右的工作时间。

若使用锂离子蓄电池作动力电池,电池能量密度高,体积小,重量轻,循环寿命长,可以达到2500次,充电过程中不发热,不需要专门的散热时间。电池放电能力衰减不明显,循环寿命超过2000次后,仍有新电池80%的放电能力,是铅酸电池的5-8倍;

矿用锂离子电池-UPS(不间断电源)稀土谷锂离子UPS电源高安全性:高温、撞击情况下不发生爆炸,充电过程中不产生氢气,使用更安全;高能量密度 :同等带电量情况下体积仅为铅酸电池的1/5,体积小、重量轻,节省放置空间,搬运方便;故障率低,高可靠性:有电池管理系统,电压输出稳定,有效保护电池不过充过放,更好控制电源故障率;耐温宽性好:可在-20-60℃范围内工作;

湿式制动器特点:常闭式结构,制动力大,可控性好,更安全;行驻一体,方便安装与维修;通过齿轮油散热,热交换性能好,不易高温,适合重载长坡工况。全封闭式结构,可靠性高。

隧道矿井电动运碴车零排放的基础上,较燃油卡车可节约能源费用75%以上,加速、爬坡、续航里程等关键指标均处于行业前列

1.严格的单体筛选配组技术:以单体的容量、内阻、充放电曲线、温度变化曲线等诸多因素为依据制定的筛选、配组规范,可以从根本上保证整组电池在正常工作期间保持优良的一致可靠性。

2.安全可靠的组合连接技术:可靠的连接技术可以大大降低电芯组合后的阻抗,减少系统工作时的发热量,减少能量损失,提高系统能量使用效率。

3.功能完善的BMSBMS不仅可以精确地检测电池单体的电压、温度等参数,更能准确地计算出电池系统的SOCSOH等状态参数;且在系统运行过程中可对出现电压异常的单体电池进行均衡调整,保证系统中每一个单体电池的一致性。

4.高效的热管理系统:可以有效地调整PACK中不同位置的温度,保证系统中各个电池单体处于最佳的温度环境中。

5.无惧高寒,低温抗衰,耐力持久,零下25度纵横驰聘。

蓄电池矿用自卸车防火、防水、防触电,安全标准达到国家要求;电池寿命4000次充放电后不低于70%;上装设备作业效果达到燃油车辆水平;车辆故障率低于传统车;电耗达到宇通标准,LCC低于传统车;

匹配大承载、耐冲击矿区专用桥,具有超强的承载能力、超高的可靠性。同时配合优化设计的车架和悬架,使得车辆在矿区运行期间具有强大的承载能力和可靠性。

隧道矿井电动运碴车(蓄电池矿用自卸车)长达20天的内蒙矿区试车实测数据显示:平均每公里燃料节省比例为65%、综合每公里燃料费用支出差值(燃油-电)为7.43元,大幅降低燃料费用,(鄂尔多斯试验矿区电价为0.65/kWh,油价为6.5/L)。

整车控制与节能技术,提出基于能量和功率双参数决策控制方法。采用能量回收技术,车辆制动时,电机转为发电机模式,将制动能量回收到电池中,做到能量的再生利用。相对于传统车辆,能耗节省60%以上。

骨架式驾驶室,结构稳定,抗压能力强,驾驶员的人身安全得到更好的保护;采用全新设计的鼓式制动器,大大提高了整车的制动力矩,提高了整车的运行安全性。

双电机组合的纯电动;大扭矩2AMT变速箱,动力强劲;双电机组合,综合运输效率提升25%以上;大扭矩2AMT变速箱和满足矿区复杂工况的双电机组合;按照电价0.8/度,柴油6.5/升计算,特定条件下车燃料费用支出仅为传统燃油车的41%,每年可为客户节省41万元。

制动气压采用1.0Mp系统,与传统燃油车相比,制动能力提升18%2.下坡时电机制动力矩可以达到电涡流的1.2倍,不仅可以提供良好的缓速制动能力,而且可以很好回收电能;3.具有较高的防水和防尘的等级,达到IP674.具有行驶过程监控和充电过程监控等全程监控等主动安全技术;5.骨架驾驶室等传统车的安全措施在纯电动车上仍然保留。

智能化水平高:1.整车能量管理智能化,对电驱动系统和电辅件系统进行综合能耗管理,优化分析,在保证安全前提下实现整车效率99%,电耗小;2.车辆远程管理智能化,通过互联网和手机全面监控车辆状态,足不出户了解车辆状态;3.充电管理智能化,具有充电负荷自动调整,自动充电和断电,以及远程短信提醒等;4.空调变频控制智能化,相比市面上的空调节能15%

 



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