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北汽新能源连庆锋:“效率”将成为车企未来竞争的关键词

浏览次数:133 发布日期:2019-09-07

新能源汽车企业的布局,可能短期内不能以一地得失而论。” 在第二十二届成都国际汽车展览会(以下简称“成都车展”)开幕当天,在接受《中国经营报》等媒体记者专访时,北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋在采访的最后环节如是总结道。这句话抑或是新能源车企人的共鸣。

9月5日,以“智汇蓉城•乐驾V来”为主题的2019成都车展正式开幕。本次成都车展吸引了包括德系、美系、日系等合资以及自主在内的130多个汽车品牌齐聚蓉城,展出车辆1600余辆。作为国内纯电动车企的销量“常胜将军”北汽新能源在本次车展上发布了全新超过600公里的等速续航EU5 R600的车型。

北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋

众所周知,2018年中国车市出现了28年来的首次负增长,今年以来,车市“阴霾”依旧未能消散。中汽协数据显示,今年前7个月,汽车产销同比均呈下降趋势,1~7月,汽车产销分别为1393.3万辆和1413.2万辆,分别同比下降13.5%和11.4%。业内预测,今年国内汽车市场大概率将迎来两位数的负增长,全年形势不容乐观。

而北汽新能源在今年定下了22万辆的销量,对于当下的环境,可谓极具挑战。对此连庆锋表示,关于新能源的目标,包括目前的市场表现,还在可控范围之内。具体到产品方面,北汽新能源从今年开始,围绕着产品线、品牌线都有了很大的提升,首先,车型平均售价提升了3万元,其次1~7月达尔文体系下的A级车销售比例达到84%,EU5车型在这方面表现比较突出。这说明北汽新能源,在整体高质量发展中开了一个好局。

但与此同时,在连庆锋看来,对一个企业来说,不同阶段要有不同的策略。他进一步展开表示:在达到20万辆销量之前,通常情况下,一个品牌有一个爆款产品,就能实现这个目标,每个车企都是这样。但销量要从20万辆进入到50万辆区间,那么一定是依托于一个爆款产品的矩阵。所以在北汽新能源的产品规划和布局中,每一款产品都会考虑周全,找准市场定位,打造爆款。在北汽新能源的产品矩阵规划中,10万元以下、10~15万元、20万元价格区间都有囊括。而未来北汽新能源将借助这样的矩阵,实现更大的突破,真正成为一个世界级的企业。

另外,新能源车企的换电路线是备受关注的话题。连庆锋告诉记者,经过这几年的努力,北汽新能源换电的技术路线得到了国家政策的认可。一直以来,换电技术都存在比较大的争议,北汽新能源率先已经得到国家政策认可和推广。

“北汽新能源对于换电未来的计划、安排下了一盘大棋。出租车、网约车是一个突破口,未来在突破的基础上,形成换电的逆袭以及便利度,实现更大的突破。所以下一步已经开始对私营化进行突破。”连庆锋补充道。

记者了解到,慢充、快充、换电三个路线的重要体系将是北汽新能源着重发展的方向。

企业战略发展永远是绕不过的话题,近期很多人都注意到了北汽集团自主品牌营销业务的整合。记者获悉,将要发布的BEIJING新品牌定位于高端。那么现有北京的新能源汽车将怎么划归?连庆锋告诉记者,客观来说,现在还没到可以正式深度沟通的时间点,可以告知的是的确要做营销业务的整合。整合首先是好事,是大势所趋,是必然的。比如说,大家怎么看每个大集团下属每个品牌的关系,是不是合久必分、分久必合,这实际上是一个行业发展的规律。

“整合实际上体现出我们干自主、干新能源坚定的信心和决心,我们做好了打持久战的准备。总之,整合体现出了我们必须把这个事情、这个事业干成的决心。”连庆锋继而说道。

众所周知,对于汽车行业的发展,特别是燃油车,进入到一个残酷调整的淘汰赛过程。而在连庆峰看来,这也是新能源汽车发展2.0阶段的阵痛期。这样的格局下,自主品牌光靠点状来进行突破是不够的,需要依托于大体系能力的逐渐养成。所以在此期间,各大集团都怎样构建自己的大体系,将成为彼此竞争的、重中之重的较量点。

在很多人看来,多年的发展,无论是传统的燃油车还是新能源车,都有长期摸爬滚打的经验了,积累了许多,同时也经历了挫折。连庆锋感同身受:“经过这10年的探索,我们北汽对涉足的事业,对未来的发展及其风险,有很清晰的判断和定位。这就是这两年来,我们一直在提的高、新、特发展战略。围绕高、新、特发展战略这条主线,把一切聚焦回归,过去有很好的探索,打下了很好的基础。

可以想见,车企走到了面对真正世界级的竞争阶段,北汽集团的“打法”就是聚焦“高、新、特”这三点,里面包括品牌定位、技术规划,以及产品技术品质定位,都有明确的规划。

最后,连庆锋告诉记者,在未来的整个大格局下,效率可能是一个非常关键的竞争词。效率的表现,实际上会呈现出高度集约和协同。营销体系的整合也好,品牌的整合也好,它不是说仅仅意味着品牌做了更名,更是意味着将在更高竞争点里,围绕品牌定位,围绕需要的品牌线和产品线,进行整体提升。要对品牌重新进行思考定义,包括logo设计以及整体规划,只有如此才能实现品牌的进一步提升。

对此,连庆锋举例道,比如说奔驰的品牌和LOGO的变化,百年来走过了多少历程,他们的定位又走过了多少个历程。对每一个车企来说,整个品牌工作不光靠面子工程,更需要依靠对企业发展的阶段性规划。通过对未来的目标,落实到时间长河的这个阶段,梳理出来的、适合当前实施的事项,这些其实都是点的问题,都是细节的问题,都是很好解决的问题。

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