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不产电池 大陆集团未来更加专注电气化

来源:汽车之家 浏览次数:44 发布日期:2019-08-12

提到汽车行业的未来,新能源汽车是一个很难绕开的话题。燃油车将逐步退出历史舞台变得越来越明显,这一点很容易从各大车企和零部件供应商近年来的研究动态中识别出。大陆集团日前宣布不考虑进入电动汽车的电池生产领域,未来将更加专注电驱动系统,加强对电动未来和清洁空气的关注。

电池,大陆集团;电驱系统;供应商;电气化

受汽车行业低迷和新技术新投资增加的影响,大陆集团2019年第二季度营业利润同比下跌3.7%。大陆集团首席执行官Elmar Degenhart博士表示:“目前的市场环境充满挑战。全球主要汽车市场,包括欧洲、北美、特别是中国都呈下降趋势。我们正严格控制成本并通过提高竞争力来应对这一趋势。”

根据大陆集团判断,专用于内燃机的零部件在未来增长有限,这促使其动力总成事业群减少对液压零部件业务的投资,主要涉及汽油和柴油发动机的喷油器和油泵。

对于这个决定,大陆集团动力总成事业群负责人Andreas WolfWolf坦言:“主要原因是价格竞争压力过大以及对柴油发动机市场发展的高度依赖。此外,战略的调整也将在不同程度上影响业务单元,包括技术、生产基地和工作职位方面。”

电池,大陆集团;电驱系统;供应商;电气化

同时,大陆集团执行董事会已经决定动力总成业务的未来发展方向,该业务未来将以Vitesco Technologies为公司名进行交易。独立动力总成业务显然能促使大陆集团更加系统性地发挥优势。据悉,Vitesco Technologies能为主机厂提供一站式电气化系统解决方案,产品组合包括用于混合动力及纯电动汽车的48伏技术、电机和功率电子等,以及用于燃料电池汽车、智能能源和热管理系统的技术。

“从中期来看,我们提供的中度和全混解决方案使大众出行更加清洁。从长期来看,我们的实验室已经开始研发无污染的下一代技术,包括电驱动系统、碳中和,氢基燃料、燃料电池和混合燃料的技术。”Andreas Wolf补充道。

电池,大陆集团;电驱系统;供应商;电气化

在此情况下,Wolf强调,未来大陆集团将不考虑进入电动汽车的电池生产领域。尽管锂离子电池的出现让电动汽车可以实现快速发展,但在早期阶段其它供应商已凭借自身技术占领了这一电池生产市场。这也是大陆集团做出不进入这一领域的原因之一。

据悉,大陆集团已做决定,无法建立基于电动汽车电池技术的有吸引力的商业模式,且该技术可能要2030年后才能实现。

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