哈弗F系战略在成都车展前夕正式发布，这个面向年轻消费者的全新系列，未来将成为哈弗品牌满足市场年轻化需求的重要产品。
仅隔一天，哈弗F7便实现了在俄罗斯车展的首次亮相，这也是这款车第一次登上全球舞台。同时哈弗对外宣布，哈弗F7将在俄罗斯图拉工厂量产，两天内这款“全球车”几乎同时在国内与国外亮相，如此快的速度对全球市场进行布局，这对于长城汽车并不多见。
为什么要在如此短的时间内，将一款全新产品亮相海外市场，并实现海外投产？可以说这一点充分显示哈弗品牌全球市场扩张的决心，好产品不仅要中国消费者使用，更要让全球消费者体验。
从定位来看，相比于哈弗H系而言，F系定位运动、潮流的主流个性SUV。从外观设计的角度，F系比H系将更前卫，同时更时尚与动感，同时F系将承担满足更多用户个性化需求的使命，哈弗希望以高性价比、高实用性打动消费者，。
哈弗F系品牌主张中贯穿了fashion-潮流主张，free-无拘无束，for you-量身定制，funk-节奏律动，主要面向年轻化消费群体。哈弗F7也是F5之后F系列的第二款产品，它将配备智能语音控制系统、超级智能APP、智能互娱系统，ACC、车道保持、自动泊车等先进的智能科技和主动安全系统。
此外值得一提的是，哈弗F7还将搭载“i-pilot”智能领航系统，可实现L2级自动驾驶。同时，哈弗F7的智能四驱配备全地形控制系统，包括六种驾驶模式，可应变各种复杂路况。
早在20年前，长城汽车选择走出国门，成为第一批“走出去”的中国汽车企业，目前销售网络遍布俄罗斯、智利、南非等国家与地区，主要出口产品涵盖SUV、皮卡。
根据官方提供的数据，2017年长城汽车出口达到39,168辆，同比增长125.38%。自1998年以来，20年间长城汽车累计出口数量超过60万辆。在2018年，长城汽车预计全年实现出口5.5万辆，同比增长46%。对于这样的成绩，长城汽车却显得非常低调。
长城汽车股份有限公司国际部总经理王士辉向网通社表示：“在俄罗斯市场，我们要准确收集当地用户的需求，为他们提供更多的服务与更好的体验，俄罗斯是一个常态的市场，不会只是涨或者跌，出于一个品牌以及公司长远的战略，计划未来年销量达到3-5万台左右。”目前长城汽车在马来西亚、厄瓜多尔和伊朗拥有三个海外KD组装厂，俄罗斯图拉工厂正在筹建中，预计在2019年初建成投产，建成后年产能将达到15万台，促进俄罗斯市场发展的同时，进一步辐射东欧市场。
在俄罗斯市场，长城汽车2017年全年销售整车1822台。2018年上半年，实现销量1138台，同比增长31%。预计2020年，销量将达到2万台。
渠道方面，2015年6月哈弗汽车俄罗斯首家直营4S店在莫斯科建成投用，除此以外第一批4家经销商同时开业运营，分别位于莫斯科，圣彼得堡，秋明，萨拉托夫地区；截止目前，哈弗品牌在俄罗斯拥有18家二级销售网络，2018年底达到35家，2020年销售网络达到65家。
在国内汽车市场，中国品牌所生产的车型正逐渐吞并合资企业的市场份额，归根结底是产品力的提升得到消费者的认可，这样的效应也在影响海外市场，随着产品力的提升，国外消费者与媒体更多关注中国车企，长城汽车作为第一批走出海外的车企，历经20年的发展，哈弗品牌的全球布局已经“快马加鞭”，迎接自己的快速发展期。
