现在看，Model3的确是一辆很棒的车，就算那些讨厌特斯拉的人现在也不否认这一点。但是它真的可以盈利吗？这个问题的答案显然对特斯拉来说是至关重要的。而且这个信息对于其他竞争者来说也极其重要，因为这关系到电动车的未来到底怎样。
    我们现在都知道Model3不同配置的价格是多少，但成本却不得而知，毕竟这是一家企业的最高机密。那要想精确的估计出成本，最好的办法就是拆开一台车，然后一块一块的研究。在这个问题上，由两家机构为了研究Model3的成本真的就拆解了这台车，结果的确让人感到振奋。

    今年早些时候，德国汽车厂商组成的一组专家团队拆解了几辆Model3，他们计算后的成本，一台Model3大约在2.8万美元。这就给特斯拉留足了利润空间。而当时马斯克在推特上也表示同意，称该分析是最准确的。

    同时，拆解专家Munro和他的机构也拆解了一辆Model  3。虽然他仍然对车辆的制造质量提出了批评，但他对Model 3的电子和电池方面的技术赞不绝口。他后来给出他的完整分析中估计特斯拉的RWD长续航版应该能够至少实现30％的毛利率。
    “我原来并不这样认为，但是Model3确实做到了。”Munro承认他原来犯了一些错。“超过30％的毛利率，其他电动车现在想都别想。”
    Munro认为，特斯拉内部垂直整合的开发零部件，并且通过一个屏幕来操控全车的功能，这都是的Model3的成本低得惊人。“而且就他们现在使用的这些零部件，本身就很神奇。同样成本的产出会是其他公司的两到三倍。”Munro最后说道。