据Digitime报道，友达光电的Micro LED显示屏或进入车厂供应链。标志着Micro LED车载商用化进入新阶段。

其实面板厂推进Micro LED车载的商业化已有伏线，可从以下3个表现来看。

1、近期车载Micro LED产品进度

多家企业近期发布了各种Micro LED车载产品，如友达发布的交互式透明智慧车窗、天马微电子展示的车载Micro LED显示屏、群创展示的RGB Micro LED车用显示器等。

• 友达发布〝交互式透明智慧车窗（Interactive Transparent Window）〞将高透明Micro LED显示器整合到车侧窗

• 天马微电子展示了两款车载Micro LED显示屏，加入了透明显示效果。

• 群创展示了9.6英寸RGB Micro LED车用显示器

• 大陆集团发布了汽车中控大屏，由施华洛世奇水晶打造的、采用独特切割形式，并采用了 MicroLED 技术

• 思坦科技发布Micro LED车载投影灯屏等多款应用级产品

• 聚积科技展示了Micro LED交互式显示屏与格栅灯、Micro LED电子后照镜矩阵式头灯

此外，蔚来、大众、保时捷等车厂也已经将Micro LED车灯应用到其车型中。

• 蔚来最新车型ET9搭载了全新智能高清投影大灯，应用Micro LED单元和影视工业级高精成像镜头

• 大众的SUV车型途锐顶配版导入Micro LED车灯

• 最新款保时捷卡宴已成功导入使用Micro LED车灯

• 概念车別克Wildcat也采用了Micro LED车灯设计所带来的超薄大灯。

2、面板厂布局Micro LED+车载项目

面板企业是推动Micro LED车载屏商业化的主要力量之一。2023年，面板企业推出了多款Micro LED车载屏，并获得了不错的业绩表现。

京东方、华星光电、天马微电子等企业都在加码车载领域，并且已经推出了相关产品。

具体为2023年面板企业推出了多款Micro LED车载屏：

车载及Micro LED的结合对于面板企业具备特殊性。一方面是Mini LED背光、Micro LED等技术对于面板厂而言是新的增量；另一方面，面板企业在车载显示中具备的话语权，能够助推新技术快速入局。

在车载的热门市场中，6大面板企业也持续加码：

• 京东方不仅拥有11条LCD生产线，还在今年全方位布局，已推出Mini LED背光、Micro LED、OLED车载屏。

• 华星光电主要生产内嵌式触控面板和Mini LED背光等高端技术的汽车面板，目前已在武汉的生产线进行生产。

• 天马微电子的汽车面板主要为非晶硅生产线，在2023年也重点推出了Micro LED车载屏。

• 惠科目前在绵阳有相关车载屏生产。

• 友达光电收购Tir1厂商BHTC，并正式投产启用昆山第六代 LTPS（低温多晶硅）液晶面板二期，加码IT、车载等市场。

• 群创光电计划将上海厂、宁波厂转型车用产品。

而其中将Micro LED与车载紧密结合的主要为友达光电及天马微电子。

友达光电在2023年多次创新Micro 车载应用场景，Micro LED车载屏不仅仅困于技术，更重要的获得匹配场景需求的能力。车载应用在技术上匹配Micro LED技术特性，而要进入商业化仍需要层层审核，友达光电进入车厂供应链，也是Micro LED在车载商业化的一剂强心针。

3、面板企业Micro LED投产加速

面板企业对Micro LED的投入也在加速。2023年间启动了多个Micro LED项目，单个项目的投资金额甚至超过了30亿。京东方、华星光电、天马微电子等公司都在加速Micro LED生产线的建设和投产，以满足市场需求。

面板企业针对Micro LED的投入亦十分亮眼：

• 京东方华灿珠海Micro LED项目正式启动，总产值50亿元，将形成年产Micro LED晶圆5.88万片组、Micro LED像素器件45000.00kk颗的生产能力。

• TCL华星t9项目二期扩建于1月启动，为全球首条面向Micro-LED的氧化物面板生产线。

• 天马微电子将建设一条从巨量转移到显示模组的全制程Micro LED产线。在2023年底，已迈入设备搬入与调试阶段，预计明年正式点亮。

• 友达光电计划将其位于台湾龙潭区的 LCD 5A 厂改建为 Micro LED 生产线，将于 2025 年或 2026 年开始生产Micro LED。

综上所述，2023年的Micro LED已是蓄势待发，在2024年是否能实现商业化的快速飞跃？目前产业中又是如何分工合作？各环节技术路线是否有新的变化？应用市场进展如何？