11月28日，华为在智界S7及全场景发布会上宣布，智界S7预订量已突破20000台。更为引人瞩目的是，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请，并热切欢迎中国一汽集团加入。

余承东表示，对于有实力的车厂，如一汽，华为期望共同打造最领先、极致的智能汽车解决方案产品。这一合作意向也使得一汽集团成为华为在汽车领域的“最重量级”合作者。

此前，华为智能汽车解决方案业务新公司引发资本市场汽车股大涨。11月28日，首批参与合资公司的长安汽车（000625）收报21.48元，涨9.82%，总市值为2130.7亿元，一汽解放（000800）、一汽富维（600742）双双涨停，受此带动，北汽蓝谷（600733）大涨8.31%，江淮汽车（600418）、赛力斯(601127)等跟涨。

“共和国长子”传承辉煌，一汽解放强势加盟

回顾一汽集团的历史，其“共和国长子”的称号源自1953年6月9日《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》的签发。1956年7月13日，第一辆解放牌载货汽车从生产线驶出，标志着一汽的三年建厂目标完成。这一历史性时刻的降临让“共和国长子”之名广为传颂。

然而，时至今日，“共和国长子”的辉煌早已不再只是记忆中的画面。一汽集团在70年的发展中，不仅生产了载货汽车、军用越野车等多个系列产品，更是在卡车领域屡次夺得全国销量第一的荣誉。2018年，第700万辆解放卡车在长春正式下线，2022年，一汽解放累计终端份额达25.7%，稳居行业第一。

华为一汽合作，愿意将灵魂交付

2021年，上汽集团的股东大会上，一位投资者向上汽提出关于自动驾驶方面是否考虑与华为等第三方公司合作的问题。

上汽董事长陈虹明确表示，与像华为这样的第三方公司合作自动驾驶是无法接受的。他用形象生动的比喻表示，这就好比又有一家公司为上汽提供整体解决方案，结果这家公司成为了“灵魂”，而上汽则成为了“躯体”。对于这种结果，上汽无法接受，坚持要将“灵魂”掌握在自己手中。这一表态在网络上引起了广泛热议。

华为在2021年7月2日回应了上汽的疑虑，称“Huawei Inside模式目前只是三家，不可能也没有精力与所有车企都用这种模式”。Huawei Inside模式是华为与车企联合定义、联合开发的汽车合作模式，并不适用于所有车企。华为还提供了零部件解决方案，许多车企选择采用这种合作模式。

然而，上汽不愿意把“灵魂”交出来，与此同时，一家“重量级”企业却展现了与华为实现双赢的决心，这就是“共和国长子”——一汽解放。

一汽解放再次掌握机会，与华为强强联手，将灵魂交给自家人。

在2023年10月24日，一汽解放汽车有限公司与华为技术有限公司在深圳坂田基地签署了全面深化合作协议，涉及AI、智能驾驶及智能座舱等多个领域。

华为合作模式携手一汽解放，实现双赢

华为的汽车合作模式主要分为三种：Huawei Inside模式、标准零部件模式、智选模式。在与一汽解放的合作中，将涉及全自研技术、零部件提供以及全新的智能汽车解决方案的打造。

在AI大模型技术创新方面，双方将为用户提供一站式服务，从选车到换车全程赋能，覆盖研发、生产、供应、销售、服务等全业务场景。在智能驾驶方面，一汽解放将与华为展开多层次的长期合作，共同建立智能驾驶整体解决方案。

已经成功开发了华为智能驾舱模型舱1.0的一汽解放，未来将进一步加深合作，推出更多创新功能，为用户提供全新的驾驶、生活体验。

战略合作的未来展望

在华为汽车领域的布局取得初步成效的同时，合作伙伴们也纷纷迎来商业上的好消息。赛力斯新能源汽车销量环比增长64.12%，华为供应链之一的汇顶科技第三季度净利润环比大增5095%。

然而，尽管华为的商业合作模式还未得到所有汽车厂商的认可，但一汽解放的强势加盟无疑为这一模式注入了新的活力。对于未来，华为需要在合作中展现更为显著的效果，同时与合作伙伴共同推动智能汽车领域的发展。

对于一汽解放而言，此次与华为的战略合作将为其在智能化、自动化、可控化等方面注入新的动力，助力其在行业中保持领先地位。华为与一汽解放的双赢合作，或将成为中国汽车工业博世的新里程碑。

11月28日，华为再次投出引人注目的橄榄枝，向一汽集团传递着密切的邀请。在智界S7的盛大发布会上，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东表达了对中国一汽集团的诚挚邀请，并期望一汽的领导团队积极参与共同打造最先进、极致智能的汽车解决方案产品。

市场是敏感的，最直观的便是股市。消息一出，一汽解放、一汽富维尾盘双双涨停。

一汽可能加入华为阵营，眼下球又传到了陈虹脚下，上汽集团如何接招，我们拭目以待！