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车载屏幕争锋,没有最强只有更强

浏览次数:496 发布日期:2023-09-27

载屏幕种类多样,目前,LCD,即液晶显示屏,是市场的主流产品。液晶显示屏使用LED(发光二极管)的背光作为光源,用液晶层控制光线方向,通过彩色滤光片显像。其缺点在于,由于液晶层的分子间存在空隙,当液晶显示屏在显示偏黑的场景时,液晶层难以完全遮盖住背光光源,导致黑色显像的纯度不足。因此,难以呈现高对比度与HDR(高动态范围成像,即显示更大的明暗差异)效果。

随着车载显示屏对其亮度、画质等细节方面的要求变得越来越高,液晶显示屏逐渐力不从心。面对迭代需求,该领域的竞争愈发激烈。

解决思路之一是抛弃背光技术,应用自发光的OLED(有机发光二极管)屏幕,由大量有机材料制作的LED组成,每个LED皆可通过电压进行单独控制,具有高亮度、高对比度、快速响应等优点,因此其视觉效果胜于液晶屏幕。同时,OLED结构轻薄,可进行窄薄设计,具有时尚简约的观感。

OLED的缺点在于使用寿命短,成本较高。

另外一种思路是,从背光技术着手进行改良,将全局的调光改为分区控光。首先将LED晶粒尺寸控制在50~100µm,业界称之为Mini LED。然后在显示屏上集成上千颗Mini LED,达到足够多的分区数,从而对显示屏上极小的部分上面进行精细化控光,实现很高的明暗对比、动态显示。

性能方面,Mini LED的显示寿命比 OLED 长 3-5 倍,画面更真实,健康护眼,也解决了烧屏问题。整体亮度提高,峰值亮度可达1000 NIT,面对环境光,视觉观感不受干扰。色域更广,可以显示更多的颜色,使画面更绚丽。

Mini LED的缺点在于,HDR效果略逊于OLED,并且屏幕较厚。

车载屏幕行业仍在不断探索、推陈出新,致力于为驾驶者提供更加卓越的体验。配置越来越高端化,并具有巨大的发展潜力,可以期待更多精彩到来。为车载屏幕点赞,因为没有最强,只有更强。

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