北京时间10月27日消息，据媒体报道，上周日（当地时间10月25日），特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)重申了他对电动飞机研发的支持，这也表明了他长期以来的雄心壮志——制造零排放的飞行器。

具体来说，马斯克在社交媒体上写到：“应该有一架新的超音速飞机出现了，这次是电动飞机。”

这条发言是对账号“工程世界”的回应，该账号是为了纪念17年前协和式飞机的最后一次商业飞行。协和式飞机堪称当时的一个工程奇迹，其巡航速度达到每小时1350英里，从纽约飞往伦敦只需不到3小时。

马斯克的发言让人联想到他反复提到的电动喷气飞机的开发计划。事实上，他在电动飞机方面的野心至少可以追溯到2008年。在2010年的好莱坞电影《钢铁侠2》中，马斯克所客串的角色台词中就提到他“对电动飞机感兴趣”。不过马斯克还没有正式宣布任何自行制造飞行器的计划。

上个月，特斯拉的电池日活动为电动飞机的未来指明了方向。电动飞机最大的障碍之一，正是需要足够能量密度的电池来为飞机起飞提供电能支撑。

特斯拉Model 3轿车电池的能量密度为每公斤250瓦时，马斯克建议每公斤400瓦时，而理想的数字应该在每公斤500瓦时左右。

在电池日活动的问答环节中，马斯克展现了他对电动飞机的构想。特斯拉计划自行生产电池，使电动汽车的电池寿命延长54%，而每千瓦时的价格下降56%。尽管马斯克在主要讲话中没有明确提到能量密度问题，但他后来表示，特斯拉可能会在之后达到上述每公斤400瓦时的标准。他说到：“特斯拉目前已经自行投产能量密度超过每公斤400瓦时、产量有限的电池。我认为这是中等航程飞机所需要的电量。随着时间的推移，我们的电池也将开始接近每公斤400瓦时的范围。”

一个月前马斯克曾发帖称，这种电池可能在“大约三到四年后”进入量产。早在2015年他就说道，“已经有了设计想法”，但目前还不清楚特斯拉飞机会是什么样子。

2018年，他曾经表示：“特斯拉电动飞机的兴奋点在于这将是一款超音速垂直起降喷气飞机。”这表明他专注于飞机的高速设计，而这种飞机还不需要长跑道。马斯克还在2020年6月对一幅特斯拉电动飞机的概念图做出回应。他写到：“这架飞机看起来有点像蝠鲼，很酷。”