欧洲今年的电动汽车销量将超过100万台。达到这一里程碑的机会将会随着几款备受期待的车型的到来而增加，其中最引人注目的是大众ID.3掀背车，它将在9月份登陆欧洲和英国市场。
据外媒报道，德国一家独立汽车分析师的分析报告显示，今年前七个月，欧洲的电动汽车（纯电动车和插电式混合动力车）销量超过了中国。
中国在2018年销售了120多万辆电动汽车，一直是全球最大的电动汽车市场，并且遥遥领先。
然而，德国柏林独立汽车分析师马蒂亚斯•施密德（Matthias Schmid）表示。欧洲市场在2020年前7个月销售了50万台纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）。这比同期中国的销量多出1.4万台。
施密德指出，造成这一惊人结果的主要原因是欧洲政府和制造商支持的“慷慨”消费补贴，以及主要市场为应对新型冠状病毒疫情而实施的财政补贴。
然而，中国一直在削减补贴，以使汽车制造商更加独立。这一事实以及疫情对中国民众的特别严重影响，也将欧洲电动车销量超过中国的重要因素。
今年前7个月，欧洲插电式混合动力车型的销量为23.1万台，是中国同期10.8万台的两倍多。不过为全球最大的新车市场，中国的纯电动电池汽车销量仍处于领先地位，达到37.8万台，相比较之下，欧洲为26.9万台。
按照这个速度，欧洲今年的电动汽车销量将超过100万台。达到这一里程碑的机会将会随着几款备受期待的车型的到来而增加，其中最引人注目的是大众ID.3掀背车，它将在9月份登陆欧洲和英国市场。
不过，不要指望欧洲的领先优势会持续太久。去年，特斯拉最终获准在其位于上海的超级工厂生产Model 3。这家工厂的年生产能力为50万台，只要销量能达到这个数字的五分之一，中国就能重新夺回其最大电动汽车市场的地位。
