[摘要]我们是在红海中扑腾，在大海中航行不动就会被淹死。
8月11-13日，以“冬芽“为主题的第12届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举行。为期3天的会议期间，众多重量级汽车行业人士围绕着23个讨论议题进行演讲与对话。
会上，东风汽车集团董事长、党委书记竺延风脱稿进行了演讲。他表示，中国汽车市场是全球最开放、拥有最丰富资本的市场，也是品牌最多、技术最为繁杂的市场。
“我认为我们是在红海中扑腾，在大海中航行不动就会被淹死。”生于1961年的竺延风已经59岁了，他所带领的东风也在寻求变革。
今年7月，东风发布了旗下高端新能源品牌：岚图。岚图是央企中第一个定位于高端新能源的汽车品牌，也是东风第二次开启冲高之路。
7月29日，岚图汽车在武汉发布品牌战略，首款概念车VOYAH i-Land迎来全球首发。竺延风亲自站台阐述了岚图汽车的品牌战略和未来规划。
在竺延风看来，汽车智能不仅是“脑袋的进化”，更承担着人们更多的期望。“消费者希望用最少的钱，享受到智能汽车最为丰富的体验。”
展望未来，他认为基于新材料如果有一款像“变形金刚”一样的汽车产品，红海才能变成蓝海，人们也才能更加自由和幸福。
以下为演讲实录：
今天我们把这个会议放在武汉，作为武汉人我感到很高兴，这是对武汉的一个信心、一个鼓励，也是对英雄武汉的一个赞扬，更是以积极行动来促进武汉的新振兴。我们企业就在旁边，欢迎大家到东风，欢迎大家来武汉，来开发区。
今天有很多都是汽车界的朋友，我看到了很多熟悉的名字，很多知名的人士，也有很多支持汽车行业发展的重要的零部件企业，今天的主题讲了一个叫跨界探讨，叫权威意见。既然是论坛，我就想讲讲实在的内容。
刚才讲的是冬天，“冬芽”，熬过冬天。其实我感觉中国汽车工业，特别是改革开放几十年发展，大家都认可的，都非常熟悉的汽车和汽车行业建设。汽车行业现在是个什么情况？
从事汽车产业多年，如今，有各种各样的跨界进入汽车，说明汽车有极大的吸引力。其实中国汽车挺有意思的，是在全球最开放的市场，全球哪个品牌没在这，哪个新品牌不到这儿？也是最丰富的资本市场，包括国有资本，包括我从事的企业，地方国有资本，民营资本，国际资本。品牌最多，资本最多，技术也最发达。所以一讲跨界就讲四化，刚才贾可讲了这样的三个词，智能、软件对于汽车和管理变动，这三个关键词。
其实我想今天讲的一个表达，非常简单，就是红海和蓝皮书。今天叫蓝皮书论坛，我想感觉的是什么，冬天熬过去还有春天，反正轮回吧。但是现在我感觉是在什么，在一个大海里的航行，只要不动那就淹死了，但是在哪儿动，是在红海，不是蓝海。所以我最感觉的是红海，还真想有个蓝皮书能救一把。这蓝皮书是船，是剑，所以今天我看魏总感受最深，很不容易，我昨天晚上见到他，我说你也真是不容易，他也不在人才高地，也不在市场高地，也不在资本高地，但是踏踏实实一天没停。所以今天我觉得他肯定有感受，他穿的就是红衣服，肯定就是红海里出来的。
刚才说跨界论坛做什么，智能是什么，是脑袋。但我想，要在这个海里游，我一直有这样一个想法，从小时候看到小朋友们喜欢车，然后组装汽车模型，装什么车呢，魔方和变形金刚。
今天我们叫四化也好，五化也好，智能也好，跨界也罢。反正我们这次大海的浪里有什么技术变革，能源变革，商业模式的变革，智慧智能化的变革。但我想，咱们汽车界下一步在这个红海当中，用户又那么多的要求。过去车有财产性，现在没有了，用户就想花一份钱，享受到所有，一份最少的钱，最值得的钱，享受到所有汽车能够带来的丰富的世界。然后我们提出来的是智能、网联、共享。
前两天我看到了波士顿动力的一个机器人，大家网上都可以看到，前几年我看到集成技术说，他们说为了充电，后面还背一个包，现在已经非常稳态了，这个稳态是大量的材料技术进步，装备技术进步，和软硬件智能技术进步。昨天我看到报告，说美国要做一个模拟训练，就是演习，F—16和飞机驾驶员和人工智能系统，要搞个模拟对动，不再是AlphaGo1，AlphaGo2，现在是AlphaGo3这样的过程。
我想汽车承载着这么多人类将来的文明成果，应该是个什么样的呢？所以，我就在想，能不能做个魔方，做个变形金刚，用咱们的新材料，咱们今天大量的零部件的企业也都在这儿，做一个让用户花一份钱，做一个大能小的车。智能的变，不能光脑袋变，得真实变。我上班交通挤，我能不能开一个小一点的车，但是我买一个小车，我想舒服一点，我想买个大一点的，我肯定买不起，我怎么变大一点。然后能不能变一个能宽能窄的车，能减能滑的车，越简单越好，那么大的电池，一天跑30—60公里，还没有补贴。
所以要有变形金刚就好了，能大能小，能长能短，能宽能窄，能轻能重，能滑能减。如果有这么一个产品方向上走，那我觉得就红海会变成蓝海。
蓝皮书是什么，蓝色是梦，那么蓝皮书是什么，我希望给我们行业更多的建议和指导，启迪大家的智慧。如果说我有什么想法，真的想做一个变形金刚，让我们更自由，更幸福，谢谢！
