赛“马”开始！特斯拉FSD来袭，国内智驾战事升级。热热闹闹传了半年的特斯拉全自动驾驶系统（FSD）入华消息，最近迎来了重大进展。

据国内媒体报道，上海临港新片区管委会数据处处长陆森在特斯拉上海储能超级工厂开工时透露，南汇新城正在推动10辆特斯拉车辆开展FSD的落地试点。

仅仅过了12小时，这一消息就被否认。网传的陆森朋友圈截图显示，他否认透露过相关信息，导致FSD试点落地的真实性变得扑朔迷离。

自年初马斯克在推特上表示将积极推动FSD进入中国以来，相关进展一直备受关注。4月底马斯克突然访华，引发外界猜测其主要目的是为FSD入华铺路。5月，路透社爆料特斯拉正在向中国有关部门申请备案FSD，争取在2024年将该功能引入国内。

 前不久，特斯拉宣布将和百度合作，推送FSD进入中国。

与此同时，网络上流出特斯拉中国员工使用车辆的内部截图，显示系统界面已出现相关字样。

特斯拉FSD以其领先的技术实力在全球范围内占据重要地位。自2020年推出以来，FSD作为面向全场景的辅助驾驶系统，经历了多次技术迭代。

特斯拉之所以能够在自动驾驶技术领域保持领先地位，主要得益于其全栈自研能力、庞大的数据积累、持续的技术迭代和先进的算力支持。

特斯拉通过其强大的Dojo超算平台实现了深度的技术布局。Dojo超级计算机不仅拥有高达13.6E FLOPs的计算能力，预计到2025年将达到100E FLOPs，相当于30万块英伟达A100显卡的总算力。

特斯拉的FSD系统采用了端到端的智能驾驶模型，即通过全栈神经网络直接处理传感器数据，并输出实时的驾驶控制信号。

据公开资料显示，特斯拉的FSD系统已经累积了近20亿公里的实际道路测试里程，远超其他竞争对手。

然而，特斯拉FSD的入华之路并非坦途。特斯拉的端到端技术依赖于大量高质量数据和强大计算能力。尽管特斯拉有超级计算机Dojo支持，但在中国进行数据训练需应对数据出境限制。中国政府严格监管汽车数据跨境，尤其是涉及敏感信息的出境需经安全评估和批准。

更为关键的是，特斯拉FSD的定价策略与中国市场存在显著差异。国内车企通常将智能驾驶能力作为购车附赠的“甜点”，而特斯拉则希望FSD成为电车的“主菜”。这种理念差异导致了特斯拉FSD在国内的高昂售价，与本土竞品形成了鲜明对比。

国内高阶智能驾驶系统选装价格约为2.5万元，而FSD在国内售价高达6.4万元，订阅价格也明显偏高。

结语

特斯拉FSD是否能够顺利在中国市场开展试点测试并最终落地，仍然充满不确定性。如果8月特斯拉的Robotaxi业务在中国有所进展，或许会为FSD入华带来新的希望。对于特斯拉和其粉丝来说，这次的“空欢喜”过后，更需要关注未来的实际进展。

在中国这个竞争激烈的智能驾驶市场，特斯拉需要拿出更多的诚意和实力，才能赢得消费者的青睐。