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拜腾汽车与韩国SK电讯宣布合作,拓展车内数字体验
1月7日,拜腾汽车宣布与韩国最大的移动通信运营商SK电讯达成合作,共同开发和拓展车内数字体验。根据协议,双方将探索在拜腾车内整合SK电讯的数字产品和服务,以满足韩国当地消费者的需求。拜腾和SK电讯还将探讨销售渠道、售后服务以及出行领域的合作,开拓韩国电动汽车
2020-01-08
车载显示|为何是48英寸?拜腾揭示需要如此庞大显示屏的原因
毫无疑问,受到特斯拉显示大屏的启示,众多汽车制造商正在推出越来越大的车载显示屏,特斯拉几乎将所有控件都放置在触摸屏上,而拜腾正将这一点进一步扩大,拜腾制造商希望确保在即将推出的M-Byte电动汽车的巨大48英寸显示屏上不仅显示里程表,而且还宣布将会有更多内容
2020-01-08
拜腾沉浸式巨幕屏初体验:人车交互也许因其量产开启一个新纪元
尽管也遭遇了跳票,但拜腾的首款量产车有点千呼万唤的感觉。事实上外界关注的不仅仅是车本身,而是那个初次露面即颇具争议的超宽48英寸共享全面屏有没有实现车规级量产的可能。这一横贯穿整个汽车前舱超大尺寸全面屏,最为外界关注的是是否影响驾驶者视线,是否因其屏幕
2020-01-08
对话拜腾CEO戴雷:新车交付在即,如何兼顾产品力和降本增效?
图片来自“特定授权”2017年,国家正式颁发了新能源车型补贴战略。面对着巨额补贴,大量所谓的全新汽车品牌如雨后春笋般融入新能源市场。也正是这一年,中国汽车圈创造了两个全新的名词:“PPT造车”和“造车新势力”。前者在时间的流逝中,已经被直接定义为“骗补”。
2020-01-08
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