“我太‘南’了！”在逛完几乎全部的豪华车4S店后，家住上海的朱小姐往社交账号上贴了一张时下最流行的“太难”表情包，然后开始向澎湃新闻记者吐槽自己这一段的选车历程。
又一波年底豪华车降价促销来临之时，各大品牌花样百出的“噱头”让不少购车者按捺不住了，朱小姐正是其中一员。拍到沪牌之后，平时工作颇为忙碌的她开始将购买婚车一事提上日程。
不过，她这几天在上海闵行、浦东、宝山、杨浦各大4S店的看车经历，就是“城市套路深，宝宝太天真，你要是真完全不懂车的话，总有一个看上去很美的坑等着你。”
简而言之就是，车卖得火的豪华品牌，比如奔驰“销售太忙进门没人理”；雷克萨斯不加价“提车就等8个月”。相对不那么一线的豪华品牌，比如沃尔沃、凯迪拉克、林肯、英菲尼迪等，“一进门销售各种嘘寒问暖端茶倒水，没报什么额外费用，各自把上牌费都讲得比较清楚，说实在不赚钱，也就不收额外装潢费了，保养、行车记录仪、贴膜能送的都送，哪怕我说想再看看，也都态度很好地接着跟我聊。”
到底该选谁？朱小姐就这样在一线和非一线之间犯了难。
经销商：竞争压力大，到处薅羊毛
打折促销固然是带动销售的一种有效手段，但并不是所有的打折都能换来良好的一线销售状态。“我曾经路过好几次的闵行颛桥的捷豹路虎（4S店），就奔驰林肯对面那家，本来是我第一个想去看的4S店，结果走到那里才发现它居然倒闭了。”
豪华车市场的残酷竞争，让朱小姐颇有点唏嘘。
而就在这家已倒闭店铺空荡荡的大堂里，门口自称看门值班的一位人士告诉记者，“这几年一直听说在亏钱，就看着老板手底下这些小年轻一批又一批地换。然后这个店现在也要盘出去了。”
这家捷豹路虎4S店并非个例，事实上不少豪华车经销商都面临盈利艰难的问题。
“现在卖车根本不赚钱，完全是赔钱，卖一辆合资车平均亏三万，”某一线豪华品牌的4S店销售总监T先生也开始倒苦水，“厂家给我们的销售指标压力太大了，我们现在就是靠卖装潢、卖脚垫这些零零碎碎赚点补贴。”
“我们更愿意卖进口车。”T先生向记者透露了一些数据，“比如一些偏小众的进口轿跑车型，盈利空间更大，卖合资车型，进店看车的消费者不仅要各处比价，还要讨价还价，‘你们能比隔壁那家店再便宜两千吗，能的话我就在你这里买了’，但其实现在这些（豪华品牌）合资车型的价格都非常公开透明了，我们没法随便打折。”
T先生用了一个“到处薅羊毛”的比喻来形容盈利之难。
“首先，基本上只能靠完成销售指标之后，到厂家那里去拿到返点，但是这个返点有些时候也不能弥补（车价打折带来的亏损）。原因有两点，第一点是，年底这波打折其实是建立在每月、每季度，都有相应不一（亏损之上）的，第二点是，厂家（对我们是有）数量指标要求，你要完成这个指标要求才能拿到这个返点，这就会经常造成严重的‘压库’问题。从整车厂里拿来的（车）‘压库’时间长了，车子就更难卖出去，往往需要打更大的折扣，恶性循环。”
所谓“压库”，是指汽车整车厂把工厂的库存转嫁到经销商手里，造成经销商库存畸高，这也是中国车市独有的一种把工业库存变成商业库存的现象。
据中国汽车流通协会11月30日发布的最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》报告显示：2019年11月，汽车经销商库存指数达到75.6%，环比上升13.4个百分点；汽车经销商库存预警指数为62.5%，环比上升0.1个百分点，同比下降12.6个百分点；库存预警指数位于警戒线之上。
艰难现状逼得经销商们不得不开始想其他办法。“我们有时候更愿意卖进口车型，至少（这种车型）会有直接的销售盈利空间，而且有些非常小众的（车型）可以根据订单来走。不然就只能靠保养、维修、卖装潢、卖行车记录仪这种来赚小钱。卖合资车和卖进口车这两块，（利润）经常是倒挂的。”T先生表示，“这导致，我个人偶尔能理解收取上牌费的做法，但（这种做法）其实治标不治本，这绝不是一个有利于行业长远发展的做法。”
另外值得注意的一点是，售后盈利正在成为4S店获取盈利的一个增长点。“现在售后这块儿的毛利也是在逐年上升，”另一位与T先生分属不同一线豪华品牌的北京某4S店售后总监J先生告诉记者，“仅我所在的这家店而言，售后这块业务的收入近两年的平均增长幅度在12%左右。目前看下来我预计今年还会有所增长，加入二手车这块业务后，（售后业务收入）应该还会有所提高。”
整车厂：现在是个买车好时机
在与记者聊起豪华车的年底促销时，整车厂方面给出了一些不一样的观点。
“实在没办法，”一位一线豪华品牌的区域负责人Y先生无奈地表示，“为了保量，年底这波量一定要走掉，指标层层压着的。”
“目前12月份的数据出来还早，我们在当下这个节点，判断整车厂向经销商‘压库’与否，（论据）还不够充分。”Y先生表示，“但现在到年底这段时间，的确是一个买车的好时机。不过消费者们要注意不要买到‘压库’时间太长的车。”
另一位二线豪华品牌的公关负责人H先生的观点与其相同，“（12月）31号之前所有的量都要算进车企年度销量，现在所有车企都在发力，就‘拼’这最后这一波行情，该打折的都会打折到位。”
另外，H先生还向记者透露了一个购车小提示。“现在固然是一个买车的好时机，”H先生告诉记者，“但是为了让换车时候能有更高的保值率，注意（所购）车辆的出厂时间很重要。二手车交易上有个标准，以年份为依据。无论是1月出厂的车，还是12月出厂的车，统一只算在一个年份里。”对于如何判断车辆出厂时间，H先生表示，“看车架上的钢印铭牌，购车时可以要求4S店销售指给你看，会有具体数字。”
来源：新浪汽车
