亏损加剧的、业务现金流低于预期，使得蔚来被迫从其首席执行官李斌和主要股东之一腾讯那里筹集2亿美元资金。

据悉，蔚来汽车第二季度亏损超过预期，促使这家陷入困境的电动汽车初创企业不得不筹集更多资金，同时进行裁员，并剥离部分业务。

根据一份官方公告，蔚来汽车第二季度净亏损较上年同期增长83%，至32.9亿元（约合4.62亿美元）。据彭博社两位分析师的调查，这一亏损额度超过了平均预计的26亿元。自 2014年创立以来，蔚来汽车已经累计亏损约60亿美元。一年多前在美国上市时的发行价大幅下挫。分析机构Blue Lotus Capital Advisors 的分析师Jason Chen表示：“人们在怀疑蔚来能否继续生存下去。”

亏损加剧的、业务现金流低于预期，使得蔚来被迫从其首席执行官李斌和主要股东之一腾讯那里筹集2亿美元资金。蔚来将以非公开发行的方式向投资者发行和出售本金总额2亿美元的可转换债券，该可转债认购预计在9月底之前完成。

李斌表示，随着公司濒临倒闭，公司将不得不在今年年底前完成全球裁员2，000人，并对公司将进行更多重组，一些非核心业务将被剥离，以控制现金流。

目前，蔚来汽车在全球约有10000名员工。这意味着裁员幅度将达到20%。

蔚来汽车在公告中称，取消既定的第二季度财报电话会议，但并未说明取消原因。分析师Jason Chen认为，这相当令人感到奇怪。

蔚来汽车第二季度累计营收15.086亿元人民币，比第一季度下降7.5%；其中汽车销售额为14.145亿元，环比下降7.9%。新车交付量比第一季度减少了11%，但预计第三季度的发货量将回升至4，200至4，400辆。

蔚来将将业绩不佳归咎于中国汽车市场放缓，以及消费者对其汽车和服务的需求下降。该公司第二季度净亏损33亿元人民币，高于去年同期18亿元人民币的亏损，也高于上一季度26亿元人民币的亏损。

中国新能源汽车市场正成为一个拥挤的市场，来自国际品牌和国内数家初创企业的加入，正使得竞争日益强烈。

7月，蔚来出于对电池安全的担忧主动召回了4803辆ES8车型，这使其第二季度付出了3.57亿元人民币的代价，同时损害了公司在潜在消费者眼中的形象。