戴姆勒股份有限公司和宝马集团正在启动他们在自动驾驶方面的合作，两家公司的代表签署了一项长期战略合作协议，该协议将侧重于联合开发下一代技术，用于驾驶员辅助系统、高速公路上的自动驾驶和自动停车(均达到SAE级)。

合作的一个关键目标是迅速推出这项技术，预计从2024年起，这项技术将用于私人客户的乘用车系统。两家公司将各自独立地在各自的系列产品中实施这些技术。

此外，进一步的会谈计划将合作扩展到城市地区和城市中心更高的自动化水平。这突出了这项事业的长期和持久性质，并将扩展到包含一个可扩展的自动驾驶平台。非排他性合作也向其他原始设备制造商和技术合作伙伴开放，根据许可证将结果提供给其他原始设备制造商。

此次合作将有1200多名专家共同工作，通常是混合团队。他们的总部将设在新德里芬根的梅赛德斯-奔驰技术中心（MTC）、伊曼丁根的戴姆勒测试和技术中心以及慕尼黑附近Unterschleisheim的宝马集团自主驾驶校园。

工作重点将是为包括传感器在内的驾驶员辅助系统开发一个可扩展的体系结构，以及一个用于数据存储、管理和处理的联合数据中心，并开发各种功能和软件。

与APTIV、奥迪、百度、大陆、菲亚特克莱斯勒、英飞凌、英特尔和大众一起，宝马集团和戴姆勒发表了一篇题为《自动驾驶安全第一》（SAFAD）的白皮书。除了介绍3/4级SAE自动驾驶的所有相关安全方法外，本文还介绍了一个可追溯性系统，该系统从主要目标（比普通驾驶员更安全）一直延伸到各个部件的单独安全目标。

戴姆勒股份公司一直致力于系列开发项目，不仅针对特定的3级车辆，还针对4级和5级车辆。长期以来，它是主动安全系统的领导者，从一开始就对其系统进行了大部分内部编程。2019年，将在硅谷圣何塞与博世一起启动首个城市环境中自动驾驶车辆(4/5级)试点项目。这将是双方现有合作中的下一个里程碑，合作将按计划继续。

未来十年初，戴姆勒不仅将向市场推出高度自动化（3级）车辆，还将向市场推出全自动化（4/5级）车辆。它是唯一一家能够在所有相关环境中（从乘用车和面包车到公共汽车和卡车）应用自主驾驶的OEM，因此它依赖可扩展的解决方案来提供自动驾驶。

宝马集团自2006年以来一直致力于高度自动化驾驶，并与技术专家、供应商和原始设备制造商建立了一个非独家的平台，以使其达到系列成熟度。

自2017年以来，这一领域的工作在慕尼黑北部Unterschleisheim的自主驾驶校园得到了巩固，在合作伙伴的支持下，该技术的产业化正在推进。

在世界各地，超过70辆测试车正在试验最新技术。他们收集数据，以便通过仿真改进人工智能的机器学习，并在路上测试新的2-5级功能。目前正在开发的这一代技术将于2021年作为宝马公司的3级自动化投入批量生产，在宝马公司，4级自动化也将用于试点项目。