目前，我国车联网产业化进程逐步加快，产业链上下游企业已经围绕LTE-V2X形成包括通信芯片、通信模组、终端设备、整车制造、运营服务、测试认证、高精度定位及地图服务等为主导的完整产业链生态。
对于关键通讯测试设备供应商目前业界比较推荐的是罗德与施瓦茨公司和是德科技公司。
关于罗德与施瓦茨
多年以来，汽车制造商和政府机构一直在探寻方法以提高道路安全性和有效管理交通流量。无线通信系统在不断发展，车对车 (V2V) 以及车对路边单元 (V2I) 通信的愿景正在成为现实。这些计划用于车联网 (V2X) 通信的汽车电子无线通信系统被统称为智能交通系统。首批解决方案基于 IEEE 802.11p 技术，但现在出现了基于 LTE 的 C-V2X 解决方案，并且业界早已针对 5G 将如何发挥作用而展开了讨论。
雷达传感器、摄像头和转速计等完善的车辆传感器已提供有关距离、环境和速度的信息，但是将车辆信息传输给其他系统还有助于了解重要的交通状况和碰撞情况，以便驾驶员或汽车可以启用对策以避免发生事故或改善交通流量情况。
用户遇到的挑战
车对车 (V2V) 通信系统需要稳定的无线链路，以最大限度地提高信息吞吐量，从而提高驾驶员的安全。为了确保良好的无线链路，即使在最糟糕的条件下（例如低信噪比 (SNR)、误差矢量幅度 (EVM) 较差以及重度衰落），接收机也必须能够检测信号。在实验室中复现这些条件需要使用能够生成/分析 V2X 信号的高性能测试设备、所需的衰落条件以及卫星信号以实现高度准确的定位。
解决方案的优势
· 创新：率先面市的 C-V2X 解决方案
· 准确：顶级射频性能
· 灵活：场景易于配置
有关详细信息，请参阅《协力推动，驰骋未来》手册。
关于是德科技
到 2025 年，路上的每辆车都将在某种程度上实现 “互联”。互联汽车将车辆、通信和物联网结合在一起。现代车辆极其重视安全问题，而且需要多家供应商提供的零部件不仅可以互换，还必须能够可靠地协同工作，这一切都让设计师面临着前所未有的挑战。
所幸的是，我们最擅长的就是帮助互联汽车走向真正的消费市场。是德科技可帮助您打造符合实用标准的设备、系统、应用程序，甚至整个车载网络。
实现汽车互联
互联汽车通常配备有无线接入和 WLAN 功能。这使得汽车能够通过网络与车内外的其他设备、其他车辆以及附近的基础设施节点相互通信。
互联汽车共享道路和交通状况信息，让附近的汽车采取相应的操作。许多人将此称为 V2X 或 “车辆与一切” 之间的通信。互联汽车所使用到的一些无线技术包括蜂窝、LTE、LTE-Advanced、WLAN（802.11p）、蓝牙和近场通信（NFC）。另外还将使用 5G 网络。我们的无线测试方案使您可以验证互联汽车中所使用到的各种无线技术。我们强大的蜂窝 + Wi-Fi 仿真系统通过协议信号测试，提供关于整个蜂窝和 Wi-Fi 系统的性能测试结果
主要特性与技术指标
• 整体射频、协议和应用层测试
• 同时包括两个接口：
- 用户至 UTRAN（Uu）
- 直接通信物理层副链路（PC5）
• ITS 分层体系结构和应用层测试
• 加快高级安全特性的部署（R14、15、16）
• 包括 GNSS 仿真器
描述
Keysight SA8700A C-V2X 测试解决方案是一款能够对 R14 C-V2X 设备执行功能测量、协议测量和射频测量的综合测试解决方案。该解决方案以是德科技最新的 UXM 5G 平台和用于 GNSS 仿真的 MXG 为基础精心打造。
N5182B MXG X 系列射频矢量信号发生器
E7515B UXM 5G Wireless Test Platform
总结：
随着车联网的战略有越来越清晰， 关于各项技术的落地需求也是越来越急迫，作为车联网技术重点的c-v2x 通讯性能的验证成为关键，罗德与施瓦茨和是德科技作为行业内的龙头企业也都预见到了日益增长的需求， 纷纷推出了各自的测试系统方案。 但是就方案本身来看，更多是参考之前的消费类通讯产品的基本要求移植到汽车行业来， 所以针对汽车产品具体情况和测试环境还需要进行进一步的研究以做到完全匹配。
