保时捷汽车北美公司总裁兼首席执行官Klaus Zellmer近日发表文章称，特斯拉已经证明了电动汽车的巨大需求，用户对电动汽车的需求是明确的，特别是对那些将可持续性与性能和设计相结合的电动汽车。美国的道路上充电电动汽车只是时间问题。
文中提及，2018年特斯拉Model 3在美国市场超过了其他所有优质轿车。美国消费者喜欢拥抱新技术，尤其是当它能提供新的体验时，消费者们的态度会变得更加积极。消费者拥抱新技术，同时也对进入该领域的所有公司和产品持开放态度，关于这一点，我们可以参考2007年iPhone推出后市场上智能手机的激增态势。
Zellmer表示，除了电动汽车的需求可以肯定外，电动汽车充电基础设施的扩张也已开始大踏步前进，正如Electrify America、ChargePoint和EVgo等公司表现出的那样。电动汽车比以往任何时候都更清洁，这要归功于清洁电力的高速发展。
关于保时捷的电动汽车，Zellmer表示，目前的计划是9月发布量产版Taycan并在2020年底前开始交付。从目前Taycan的预订数据看，预订者中只有不到一半儿的人是现款保时捷车主，但最大的预订人群是保时捷911车主。这与保时捷此前发布的信息不同，此前保时捷一直称最大的预订者人群是特斯拉车主。
Zellmer表示，保时捷已经看到电动汽车的巨大需求，在Taycan量产上市后，很快就会把最畅销的紧凑型电动SUV Macan也改为纯电动。
关于Taycan，目前已知的信息如下：
1、4门轿车，百公里加速时间小于3.5秒、最大续航里程大于500公里、最大功率大于400千瓦（600马力），支持800伏、350千瓦高压充电，从0充至80%仅需15分钟，配22千瓦车载充电器。
2、Taycan长4850mm，介于Model S的4970mm和Model 3的4694mm之间。
3、目前Taycan全球预订数量已超20000辆。尽管Taycan还未上市，Taycan的衍生车型Taycan Cross Turismo、Taycan Wagon也已提上日程。
4、保时捷会自建超充网络，计划在Taycan上市交付前在美国部署超级充电桩700个，其中200个的投资、安装将由保时捷零售商完成。
5、Taycan共有三种型号：
入门款Taycan：后轮驱动车型，配80千瓦时电池组；
中档款Taycan 4S：配96千瓦时电池组；
顶配款Taycan Turbo：配96千瓦时电池组；
另外，还可能会有Taycan Turbo S和Taycan GTS两款待确认车型。
