网站LOGO

在线客服QQ

首页 > 行业资讯 > 造车新势力 > 千万别小看带“T8”的VOLVO!试驾沃尔沃XC60插电混动

千万别小看带“T8”的VOLVO!试驾沃尔沃XC60插电混动

来源:EV世纪 浏览次数:130 发布日期:2019-06-12

提到沃尔沃这个北欧豪华品牌,给人的印象大多是谦逊、低调,一种比较极致的内敛风格。就像《绝命毒师》中驾驶老款V90旅行车的炸鸡店老板一样,开着沃尔沃却做着上亿美元的大生意(当然不是靠炸鸡)。总之,你绝不能小看路上的任何一台沃尔沃,特别是尾标带“T8”的!为什么?因为可能不仅车里的人是个狼灭,光是这台车本身你也不太惹得起!

首图.jpg
003.jpg

外观北欧范儿 灯组是亮点

001.jpg
002.jpg

沃尔沃XC60 T8插电混动在外观上属于典型的北欧式简约温暖调性,简单大气的车身轻缓弧面上,辅以锐利线条来凸显气场。在给人以纯粹简洁的感觉的同时,也有锋芒毕露的既视感。

004.jpg

沃尔沃XC60 T8插电混动的外观和燃油版完全一致,非要找不同的话,其仅仅是在左侧翼子板上增加了交流充电口。

006.jpg
005.jpg

相比整体较为低调的外观,XC60 T8插电混动上的灯组显得更加引人瞩目。

前大灯组被官方称之为“雷神之锤”,造型设计的灵感来自于北欧神话大地女神弗奥琴之子——雷神托尔的神锤。T字形的日间行车灯不仅在造型上极具个性,与格栅相连的设计让前脸整体看起来雕塑感很强。

007.jpg

尾灯则称之为“维京之斧”,设计灵感来自于北欧维京时代维京战士的战斧。造型从D柱车顶一直延伸至尾箱位置,不仅在外形上让人印象深刻,在功能性上也有很好的表现。

008.jpg

这套20寸的双色多条辐轮毂造型,是沃尔沃XC60 T8插混车型上(豪华版)独有的配置。配合255宽度、45扁平比的轮胎,无论是性能,还是视觉效果上都完全足够了。

内饰居家实用范儿 配置全面

009.jpg

沃尔沃XC60 T8插混在内饰上没有德系豪华车那么考究,也不像美式豪华车那么张扬,而是保持了沃尔沃品牌一贯的居家温馨氛围。

鹿角式中控台造型搭配了白色实木装饰条,无论是在质感上还是在豪华感上都别具一格。在人机工程上,中控台依然使用了偏向驾驶员一侧的非对称设计,便于驾驶员安全操作,这一方面是沃尔沃一贯的安全理念主导下的产物,也说明XC60 T8插电混动是一款侧重驾驶的车型。

FFe13480686.jpg" alt="010.jpg" style="height:auto !important;" />

同时在内饰的一些细节设计上,还是有很多可以彰显豪华品牌调性的彩蛋的。例如风琴式出风口、钻石切割旋钮、水晶座式换挡杆、瑞典国旗小彩蛋等。

其中值得一提的是XC60 T8混动上的水晶档杆,由水晶与金属材质拼接而成,造型典雅细腻,上面的“orrefors sweden”代表这是由瑞典百年(至今108年)水晶品牌orrefors出品,它的“黑松鸡”标志已成为当今世界最著名的商标之一。

011.jpg
012.jpg

沃尔沃XC60 T8插电混动上还配备了总功率高达1100w的B&W宝华韦健音响系统,扬声器数量多达13个。并提供了演播厅、独立舞台以及哥德堡音乐厅三种针对性调校的音响模式,真正应了“陈永仁”对一套好音响的评价:高音甜、中音准、低音沉,总之一句话,就是通透。

013.jpg

除了插电式混动这个特点之外,沃尔沃XC60 T8混动作为一台售价超过50万元的豪华SUV,在基础配置和豪华配置上做的同样到位。

实拍的智尊豪华版车型上搭载了HUD抬头显示、全液晶仪表、驾驶模式选择、前后排座椅加热、前排座椅通风、空气净化等全面的舒适性功能。另外还有包括自适应巡航、车道保持辅助、防碰撞预警、盲点信息提示、自动泊车以及自动驶出车位等科技化的功能配置。

性能谁都不忿儿 数据确实亮眼

014.jpg

沃尔沃XC60 T8插电混动版的动力系统,由一台2.0L直列四缸双增压(机械+涡轮)发动机,与前CISG电机和后轴的驱动电机组成,可以看作P0+P4结构。传动结构为爱信提供的8速手自一体式变速器,其在燃油版车型上的表现可圈可点。

800x0_1_q87_201403041827233614661.jpg

这台沃尔沃旗下目前最高性能的四缸增压发动机,融合了当下的几乎所有主流技术,包括机械增压、涡轮增压、缸内直喷、双VVT可变正时,发动机最高功率为235kw(320Ps),最大扭矩400N·m。

相比较为常见的单涡轮增压发动机,加入机械增压系统后,可以在低转速时相应更加迅速,没有迟滞现象,配合涡轮增压系统可以获得更强大的性能和动力输出。

015.jpg

前部的CISG电机位于发动机与变速箱的中间位置,其有三个作用:一是充当发动机的启动电机,二是通过能量回收系统或发动机动力为电池充电,三是输出额外的动力给变速箱,以发挥车辆的最佳性能。

016.jpg

后驱动电机最高功率65kw,最大扭矩240N·m,用于单独驱动后轮,从而形成全时四驱系统。

至于动力电池则底盘上,总容量10.1kWh,工信部综合纯电动续航里程为50km。这个数据按当下水平来看比较一般,电池不大,续航也稍短,我想把这套电驱动系统看做为车辆提供更强性能,以及降低平均能耗水平来说更佳的合适。

017.jpg

在这套系统的综合作用下,沃尔沃XC60 T8插电混版可以输出300kw(408Ps)的最大功率、峰值扭矩640Nm,0—100km/h的加速时间仅需5.3s,比保时捷Macan S更快。

018.jpg

深踩下油门踏板,电机的瞬间扭矩爆发特性可以使XC60 T8混动马上进入状态,而几乎无缝衔接紧跟而上的双增压发动机,又为其提供了源源不断的后劲儿,两者的结合形成了轻快又强劲的动力感受。特别是起步阶段,油电混合同时发力,推背感十分明显。

019.jpg

为了保证随时可能用到的四驱系统,沃尔沃XC60 T8混动为电池设计了不少的隐藏余量。即当你从仪表上读出剩余电量几乎为0,纯电动续航已经不再以数字显示时,此刻一旦深踩加速踏板,后轴的电机依然可以为后轮短时间内提供驱动力。

当然,如果你觉得总要充电很麻烦,且不在意油耗的话,可以使用沃尔沃XC60 T8混动提供的行车充电模式。实测中在行驶状态下,利用发动机需要约2个半小时左右即可为电池充满电量,平均油耗则会超过10L/百公里。

021.jpg

当电能耗尽,依然坚持行驶的话,油耗会大幅增加吗?

我们首先将车辆加满油,然后在三天的时间内保持馈电状态下行驶,总计行驶了约380km。再次前往加油站加满燃油,显示三天内合计消耗燃油40.91L,以此计算,馈电状态下,沃尔沃XC60 T8混动的百公里油耗约为10.7L/百公里,作为一台中型SUV来说,表现相当可以了。

022.jpg

如果非要挑一些不足的话,我最先想到的就是它的刹车系统。

或许是能量回收系统的加入,使刹车系统的标定出现了一些难度,沃尔沃XC60 T8混动的表现就是很难掌握好舒适的刹车力度,总不能舒舒服服、稳稳当当的将车停住。脚下的刹车踏板每一分力度,刹车系统都能给你不同的介入感受。

编辑总结:沃尔沃XC60 T8插电混动作为全系的旗舰车型,在动力水平以及功能配置上对得起其定位和售价。电驱动系统的加入,又为其增加了不少的驾驶乐趣以及节能减排作用,而以上这些则统统被隐藏在了它十分低调、内敛的外表下。如果你是一个喜欢行事稳重、却又希望在关键时刻得以充分展现能力的人,应该与XC60 T8混动还蛮配的。

相关新闻:
免责声明:
1、凡本网注明来源:亚洲新能源汽车网www.asianev.com的所有文字、图片和音视频稿件,版权均为亚洲新能源汽车网www.asianev.com独家所有,任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明来源亚洲新能源汽车网www.asianev.com违反者本网将依法追究责任;
2、图片来源于网络,如有侵权,请联系我们删除;
3、本网部分文章系转载,转载均注明来源,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,所表述意见也不构成任何投资意见;如涉及版权及其他问题,请联系我们删除,本网拥有最终解释权。
关于我们

网站介绍

合作客户

诚聘英才

联系我们

服务项目

金牌会员

品牌广告

网站建设

公众号
微信群
QQ群
联系我们

0755-21036319

我们随时等待您的来访!

24小时在线客服

www.asianev.com 深圳市猫头鹰信息技术有限公司 版权所有| ICP备案:粤ICP备18000966号