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5G时代,华为的汽车圈

来源:车云网 浏览次数:94 发布日期:2019-05-31

当前,汽车产业数字化转型所蕴藏的巨大机会,让几乎所有的科技巨头,都已跨界切入汽车领域,跑马圈地,纷纷建立自己的汽车“朋友圈”。

图1

作为科技巨头之一的华为,在这个新战场之中,将会有哪些新的探索与布局?未来又将会走向何方?如今,回头细看华为这些年在汽车领域的布局与成果,不难看出一家民营企业在主营业务之外的不断扩张与延伸。

华为车圈的朋友们

从2013年,华为车联网业务部成立,时至今日,关于华为要造车的传闻与猜测从未停止。虽然华为创始人任正非曾多次公开表示,“华为永远不会造车”,但业界仍将信将疑。在2019年上海车展期间,华为轮值董事长徐直军在接受媒体采访时,也明确表示,“华为不造车,华为帮助车企造好车。”

华为定位车联网解决方案和智能驾驶,以5G通信能力作为切入口,与诸多车企、电信运营商等建立合作,积极推动相关技术、标准、测试,并由此向智慧交通大生态延伸。华为不造车,或将能给华为在汽车领域带来更多机会。 近年来,面向5G时代,华为基于5G技术,在车圈积极布局,频频与各大车企牵手合作。

2019年4月18日,沃尔沃汽车与华为达成战略合作,在下一代智能车载交互系统中嵌入华为应用商城。不同于沃尔沃在其他区域引入谷歌的地图、语音和其他服务,在中国,与华为联手,沃尔沃汽车将为中国用户打造本土化的车载应用服务平台,服务将包括停车、加油、车内娱乐等。

2019年4月2日,东风汽车携华为、襄阳市人民政府在湖北襄阳正式签署了“智行隆中”项目的战略合作框架协议。协议显示,三方将围绕“五化”(即轻量化、电动化、智能化、共享化、网联化)分阶段打造智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平台等四个工程。

其实,早在2012年7月,华为已与东风建立联系,到2013年5月,双方确定共同研发车载系统。车载系统的软硬件开发工作均由华为完成,东风技术中心负责技术指导和项目跟进。

2019年3月25日,华为与比亚迪在深圳签署全面战略合作协议。双方计划在汽车智能网联、智能驾驶以及智慧云轨、智慧园区等方面展开深度交流与合作。根据合作协议,华为将发挥自身在AI(人工智能)、5G、IoT(物联网)、云计算大数据等领域的技术沉淀与优势,携手比亚迪汽车与轨道交通,助力出行领域智能化转型升级,还将从智慧园区等方面与比亚迪共同推动企业数字化转型。

2019年1月15日,华为和长安汽车全面深化战略合作落地,双方共同打造的长安-华为联合创新中心成立,将围绕汽车智能化、电动化、网联化、共享化共同开展深入的技术研究。在智能化领域,双方将在L4级自动驾驶、5G车联网、C-V2X等10余项前瞻技术领域开展合作。这是继2018年7月份华为与长安汽车签署了战略合作协议后,双方再次开展深度合作落地。

2018年12月21日,华为和上汽集团签署战略合作协议,双方将共同探索建设智能出行生态系统。事实上,华为与上汽的合作已久,2017年双方还曾宣布联手推动5G车联网技术发展。此次合作研究以 CAN(整车控制器局域网络)和以太网(一种计算机局域网技术)为主要交互纽带的整车信息传输网络,推动智能驾驶技术的研究和应用。同时,双方还将在智能电动、智能制造以及信息化、网络安全方面展开全面积极的合作。

2018年6月,华为与奥迪达成合作,开发5G联网汽车,两年内推出实体化的汽车产品,提供在实现完全自动驾驶之前的辅助驾驶系统。

2017年年底,华为宣布与欧洲第二大汽车制造商,法国标致雪铁龙集团(PSA)在车联网领域开展长期合作,基于华为OceanConnect物联网平台来构建CVMP(Connected Vehicle Modular Platform)平台,面向消费者提供新型移动出行服务解决方案。

同时,在2018年汉诺威工业博览会期间,搭载华为车辆网技术的PSA新车型DS7 Crossback亮相华为展台。这是PSA与华为宣布车联网项目合作后的首款合作车型,双方的合作伙伴关系将涵盖PSA集团的所有网联车辆。

从以上与车企的合作,不难看出华为进军汽车领域的目标与定位非常明确,基于硬件,而非造车。正如徐直军所言,“华为基于三十多年来在ICT领域的积累,并继续聚焦ICT技术,为汽车企业提供基于MDC(移动数据中心)的车载计算平台和智能驾驶子系统解决方案,基于华为云的自动驾驶(训练,仿真,测试)云服务Octopus;4G/5G车载移动通信模块和T-BOX及车载网络;HUAWEI HiCar 人-车-家 全场景无缝互联解决方案。”

华为车联网

在汽车圈,华为不是新进入者,其在包括车载通讯在内的车联网领域已深耕多年。

其实,早在2013年,华为就正式宣布进军车联网。随后,2014年,华为与东风汽车联手开发车联网,后来也与广汽、上汽、长安汽车和一汽建立了合作关系。

除了与车企合作开发车联网外,2016年,华为与上汽、中移动三方在云溪小组合作建立LTE-V2X试验场,并在2017年世界移动大会·上海期间(MWC上海),三方签署了共同推进智能出行服务暨下一代车联网合作框架协议,共同构建以C-V2X技术为核心的下一代车联网智能出行服务系统。 同年,华为与爱立信、英特尔、诺基亚、高通、奥迪、宝马和戴姆勒发起5G汽车通信技术联盟,共同推进全球车联网统一标准的培育和孵化。

2017年,华为宣布使用5G技术进行自动驾驶的现场测试。并在这一年,与香港应用科技研究院、香港电讯、高通等,建立智能移动企业联盟,借助C-V2X技术为香港打造智能移动系统。

2018年,华为与奥迪达成战略合作,推动自动驾驶和数字化服务,在无锡开展LTE-V车联网通信标准试点。在这一年的年底,华为与沃达丰、捷豹合作研发C-V2X(车联网应用实现的技术手段),迈出全新移动互联世界的第一步。并在这一年的“2018国际消费电子信息及通信博览会(CEBIT 2018)”上,华为发布了OceanConnect车联网平台,致力于使能车辆的智能化网联、车企的服务化转型和交通的智能化演进。

2019上海车展期间,华为与中国移动签署“车联网与智慧交通领域”战略框架协议,推动5G智慧交通领域发展。

根据协议,双方将面向智能交通暨5G车联网展开深度合作,充分发挥各方的技术、产业、市场优势,以推动5G在车联网及智慧出行领域的深度落地,加快实现自动驾驶产业成熟。一是共同打造基于5G C-V2X的端到端产品解决方案,促进技术与产业成熟;二是积极开展与汽车产业各方合作,推动传统汽车向智能网联汽车演进,构建数字消费“第三空间”;三是联合政府及交通监管部门,打造以5G为中心的泛在智能基础设施,共同推动路侧交通设施的智能化改造。

同一天,华为还与四维图新签署合作框架协议,正式建立合作伙伴关系。双方将围绕云服务平台、智能驾驶、车联网、车路协同、车载计算与通信五个领域开展合作,共同探索未来智能出行之路。

除了与通信企业、方案提供商签署合作协议外,在当天,华为还与电池巨头宁德时代签署合作协议,双方将展开深度合作,实现优势互补、合作共赢,迎接智能化发展新机遇,助力推动汽车行业电动化 。

华为自动驾驶

在自动驾驶领域,华为主要集中于芯片、计算平台及解决方案三个层面,其中,芯片是其智能化战略的基础。

由于实现自动驾驶的车载计算平台需要高性能的AI算力,而目前国内确缺少可获取性好的车载计算的硬件平台,为了满足行业需求,在2018年,华为发布了几款关键性的产品,如基于于AI芯片的MDC600,算力最高达到350 TOPS,涵盖芯片、计算平台、操作系统、开发框架,整合CPU和相应的ISP模块,可以满足L4级自动驾驶的要求;在华为全联接大会期间,发布了与某全球领先车厂的自动驾驶联合创新,基于MDC600的自动驾驶方案,已经达到L4级自动驾驶水平。

众所周知,在自动驾驶芯片领域,一直被Mobileye和英伟达垄断,华为自研芯片及计算平台,或将打破当前的垄断局面。

2019年1月24日,华为在北京发布了全球首款5G基站核心芯片——华为天罡,该芯片致力打造极简5G,助推全球5G大规模快速部署。同时,华为正式面向全球发布了5G多模终端芯片——Balong 5000(巴龙5000)和基于该芯片的首款5G商用终端——华为5G CPE Pro。同时,华为提出了“自动驾驶网络”的目标,引入全栈全场景AI技术,打造SoftCOM AI解决方案,帮助运营商在能源效率、网络性能、运营运维效率和用户体验等方面实现价值的全面倍增。

之后在2019世界移动大会伦敦预沟通会上,华为正式发布“自动驾驶移动网络”系列化解决方案,主要包括“移动网络大脑”MAE(MBB Automation Engine)、以及具更强计算能力的新BTS5900基站。

在2019上海汽车展上,华为推出了全球首个汽车行业5G通信硬件MH5000,并表示其将成为该自动驾驶技术领域的重要供应商。作为未来智能汽车运输的重要通信产品,MH5000汽车模块有助于实现2019年下半年5G网络技术在汽车行业商业化,真正实现人车互联。

小结

这是一个最好的时代,也是一个最坏的时代。在行业大变革时期,既能抓住机遇,又能抓住市场,同时又能经得住各种考量的企业,最终才能活下来。

当前车市不景气,但车联网依然有着巨大的市场规模,预计2020年全球车联网市场规模将突破6500亿元人民币,中国市场规模将达到2000亿元人民币。

随着车联网市场的不断扩大,用户规模积累也呈现出逐年递增的趋势,未来车联网也将成为5G产业的另一个爆发点,预计2020-2025年,5G将直接拉动1.3亿辆智能网联汽车。

在巨大的市场红海面前,不造车的华为聚焦ICT技术,帮助车企造好车。徐直军曾指出,未来汽车有70%的价值属于增量业务,华为致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。随着汽车产业与ICT产业的深度融合,智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎,其影响远远超出两个行业本身。

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