低成本碳纤维复合材料的应用是轻量化的重要技术途径，是新能源汽车规模化应用的重要支撑。当前碳纤维复合材料在我国汽车领域的应用处于起步阶段。过高的材料成本和零部件制造成本是关键的制约因素之一。捷豹路虎汽车的研究表明，碳纤维零部件成本比钢制零部件成本高出20倍，比铝制零部件成本高出10倍。

为降低碳纤维零部件成本，《节能与新能源汽车路线图》提出，开发新型快速固化树脂材料，提升大丝束纤维制造以及部件制造、检测、试验等装备能力，突破先进成形工艺等路径。然而国内对回收再利用降成本重视不足。

美国3大汽车公司都成立专门机构，开发汽车材料回收技术。英国绿色联盟在2017年《发展新材料循环经济》报告中提出，开发新的回收技术和热塑性树脂，加快发展轻量化节能汽车。美国先进复合材料制造研究院提出，未来10年碳纤维复合材料可重复利用率达到95%，成本降低50%的目标。这一趋势值得国内高度关注。