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游侠汽车多款车型可发布 超级工厂年内建成

来源:粤讯 浏览次数:75 发布日期:2019-04-12

相比于前两年你方唱罢我登场的态势,进入2019年的新能源汽车市场显得更加理性稳重。正当多家新造车企面临资金短缺、产品信任危机时,之前相对“低调”的游侠汽车却一反常态地逆势而上,不仅家族系产品量产进度被曝光,同时面向全球汽车产业开始了大规模的招兵买马。

近日,在众多国内知名招聘网站上出现大量关于游侠汽车的招募信息,从此前研发管理岗位需求逐步变为生产和营销岗位为主,招聘岗位数量较之前增加了近十倍。


一位专门负责汽车板块的资深猎头专家表示,游侠汽车从年初起开始放大招聘规模,尤其在去年公布海外布局后,挖了大量来自奔驰、特斯拉、保时捷等海外员工。随着今年国内工厂建成,马上启动的量产则需要更多在生产和营销方面的人员支持。根据目前招聘需求,预计游侠年内将达到2000人规模。

多款车型可发布 超级工厂年内建成

游侠此次在人员扩充上的爆发并不算突然,就在今年年初,游侠启动了新生产基地的建设,加上目前正在建设中的湖州基地,游侠将在国内拥有两座超级工厂,按照规划分别负责旗下高性能纯电动轿车(游侠X)和智能纯电SUV(内部代号游侠Y)两种车型的量产制造。

这两款产品采用了家族化的设计语言,出自游侠自主研发的新一代纯电动底盘平台——这也是游侠低调发展时期最重要的成果之一。基于持续升级的该平台,未来游侠还会延伸出MPV等更多车型,再加上游侠X的不同版本,其家族化产品矩阵的丰富程度在新造车企中是极为稀有的。

游侠在此时选择大举引进人才,应该是双产品和双工厂布局已定,开始进入下一发力阶段。“游侠或许会再次开创新河,成为第一家一场发布会同时发布两款产品的新造车企”,这一猜测成真的可能性正在不断上升。

值得注意的是,相比于采用代工策略的其他新造车企,游侠无论在研发还是制造上的发展策略都带有鲜明的自主控制特色。一系列布局紧紧围绕产品展开,正如游侠汽车董事长卫俊曾强调的:“不代工,只造高性能电动车。”

海外研发为主 国内负责制造

在游侠的招募信息中国我们发现,游侠近期大规模招聘的工作地点并不局限于国内,在海外同样有着较大的需求,主要集中于整车研发、核心动力结构以及工业设计版块。

事实上,游侠确实早就开始搭建海外研发团队,目前以欧洲研究院为核心已分别在英国、意大利和德国建立了高性能研发中心、前瞻设计中心、汽车车身部三个分支机构,与国内制造核心互相映衬。

而观其欧洲研发伙伴名单:奥迪御用设计机构IDG、收购了阿斯顿马丁的顶级赛车制造商Prodrive以及对法拉第、奔驰等进行过底盘调教的MIRA……除了更好的平台和氛围外,更多的合作机会想必是游侠进行这一产业布局的最大原因。

此外,全球化产业布局逐渐清晰之后,游侠在资本层面也受到了多方认可。在PitchBook和胡润研究院此前发布的独角兽企业名单中,游侠汽车均榜上有名。


从亟待开发到一拥而上再到热度回落,电动车市场仍方兴未艾。目前看来,游侠一直有着自己的节奏,并未受到太多外界的影响,反倒用这种稳扎稳打的基础建设规避掉了许多不必走的弯路,直接参与即将到来的成熟化竞争。

但正如历史中无数次被证明的那样,“沉默”之后往往会迎来更大的爆发。厉兵秣马之后,游侠是否将开始冲锋陷阵?

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