4月2日晚间，欣旺达（300207）披露业绩预告，一季度预盈1.21亿元至1.56亿元，同比增长5%-35%。欣旺达表示，公司经营计划有序开展，随着市场营销力度的加大，公司2019年第一季度主营业务收入稳步增长，盈利能力提高导致业绩相应增长。

公开资料显示，2018年度，公司实现营业收入2,025,801.10万元，比上年同期增长44.24%；营业利润80,106.49万元，比上年同期增长27.52%；利润总额79,614.44万元，比上年同期增长25.54%；实现归属于上市公司股东的净利润70,379.13万元，比上年同期增长29.42%。2018年度，公司基本每股收益为0.48元，比上年同期增长11.63%；每股收益的增长率低于归属于上市公司股东的净利润增长率，主要原因是报告期内公司非公开发行股票增加股本所致。

同日，欣旺达公布，公司全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司（“欣旺达电动汽车”）参与了雷诺（Renault）-日产（Nissan）联盟（“雷诺日产”）组织的电动汽车电池采购活动，并于近日收到了雷诺日产发出的供应商定点通知书，相关车型未来七年（2020-2026）的需求预计达115.7万台，该产品采用公司自主开发的动力电芯方案和动力电池系统解决方案。

公告显示，雷诺日产是目前世界主要汽车制造公司之一，本次公司被选定为雷诺日产供应商，是公司在电动汽车电池业务方面的重要进展，有利于增强欣旺达在电动汽车电池领域的综合竞争实力。 公司将尽快安排与雷诺日产协商并签署相关合同，合同签订和合同条款尚存在不确定性，具体内容以最终签署的合同为准。

值得注意的是，3月27日，南京市溧水区人民政府与欣旺达、华夏幸福在江苏南京签署合作协议。欣旺达计划投资120亿元在南京溧水产业新城建设动力电池电芯及pack制造研发设计及生产基地。

此外，最新研报显示，欣旺达动力电池今年正式登上主流舞台，预计公司今年3-4GW产能，预计未来能进入行业第一梯队，头部集中公司将会受益长尾订单。目前，市面上缺少优质三元产能，公司目前能产215WH/kg密度电芯，属于三元头部厂商。公司已经出货纯电动的车型（东风柳汽），3-4月有望出货一线车厂，公司产能上后有效产能有望挤进排名行业第一梯队，预计今年云度将出货，小鹏也有望圆柱换方形，下半年7-8月国际客户有望开始出货。同时，研发费用支出比行业三/四名高，下游客户看中厂商大规模管理的体系能力，预计公司将加快通过国际客户厂B级资格（长期供货）。未来随着动力电池亏损减小、客户拓展加速，公司动力电池业务2019年有望扭亏迎来实质性改善。