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​2019中国(深圳)国际汽车电子产业年会隆重举行

浏览次数:283 发布日期:2019-04-03


2019330日,由深圳市汽车电子行业协会主办的主题为:迎挑战·促转型·抓机遇  共同推进“新四化”的《2019中国(深圳)国际汽车电子产业年会暨2018年度中国汽车电子科学技术奖颁奖典礼在深圳机场凯悦酒店大宴会厅隆重举行。


从左到右:航盛电子副总裁喻杰、小鹏汽车采购和供应链高级总监曹松林、江铃汽车CTO兼总裁助理黄少堂、深圳市汽车电子行业协会会长张宗涛、中国汽车工业协会副秘书长叶盛基、深圳市汽车电子行业协会创会会长杨洪、深圳市龙华区政协副主席王志毅、深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军、赛格导航监事会主席万新宇、威马汽车智能硬件集成高级经理郭鹏

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基(右)、

深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军(左)

深圳市汽车电子行业协会创会会长杨洪()
深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军(左)

深圳市龙华区政协副主席王志毅()
深圳市汽车电子行业协会会长张宗涛(右)

从左到右:路畅科技助理总裁张蓬、江铃汽车CTO总裁助理黄少堂、深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军

上汽乘用车技术中心高级经理薛宏华(右)、

深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军(左)

东风技术中心电子电器副总工程师蒋映中博士(右)、深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军(左)

从左到右:深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军、恒天新能源研究院副总工程师、汽车智能研究所所长石春博士、智能研究所项目主管黄俊增

威马汽车智能硬件集成高级经理郭鹏(右)、

深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军(左)

本次活动邀请了中国汽车工业协会副秘书长叶盛基先生、深圳市龙华区政协副主席王志毅先生、香港汽车零部件工业协会创会会长陈任锭先生、SAE香港荣誉主席周浩文先生、英国驻广州领事馆代表杨柳春女士、加拿大驻广州领事馆代表黎嘉女士、江铃汽车CTO兼总裁助理黄少堂先生、智驾网联技术总监王爱春女士、上汽乘用车技术中心电子电器部总监张海涛先生、高级经理薛宏华先生、上汽大众车身电子高级工程师马晋兴先生、东风技术中心电子电器副总工程师蒋映中博士、东风商用车技术中心质量成本工程部部长于波先生、东风小康产品技术中心电气部副部长全体燕先生、吉利新能源整车性能集成经理张克鹏先生、华晨研究院前期开发部项目经理刘东东女士、柳汽商用车技术中心电子电器部部长李育方先生、柳汽乘用车技术中心电子电器部副部长林泽鸿先生、柳州五菱产品分析及规划主管周立天先生、长城汽车智能驾驶系统开发部张瀛博士、百度自动驾驶车联网事业部资深研发工程师周立勇先生、小鹏汽车采购和供应链高级总监曹松林先生、比亚迪十五事业部产品研发部经理张庆锋先生、江铃集团新能源智能科经理熊敏先生、威马汽车智能硬件集成高级经理郭鹏先生、北汽昌河电装所副所长黄勇斌先生、技术中心底盘所副所长张勇先生、恒天新能源研究院副总工程师、汽车智能研究所所长石春博士、智能研究所项目主管黄俊增先生、长江汽车供应链总监董敏女士、质量总监苗永利先生、质量经理陈强先生、鑫源控股新技术院副院长杨昌军先生、大乘汽车开发中心总监廖志荣先生、开发中心总监郭光铄先生、开发中心电子电器部部长程文先生、东风特汽市场总监陈红平先生以及奇瑞汽车、江铃控股、长安标致雪铁龙、比亚迪新技术研究院等等四十多位来自整车生产企业的代表。

深圳市龙华区政协副主席王志毅

SAE香港永久荣誉会长

香港汽车零部件工业协会永久荣誉会长陈仁锭

SAE香港荣誉主席周浩文

英国驻广州领事馆代表杨柳春

加拿大驻广州领事馆代表黎嘉

上汽乘用车技术中心高级经理薛宏华

上汽大众车身电子高级工程师马晋兴

东风技术中心电子电器副总工程师蒋映中

东风商用车技术中心质量成本工程部部长于波

东风小康产品技术中心电气部副部长全体燕

吉利新能源整车性能集成经理张克鹏

柳汽乘用车技术中心电子电器部副部长林泽鸿

柳州五菱产品分析及规划主管周立天

比亚迪十五事业部产品研发部经理张庆锋

比亚迪电器工程师孙铮

华晨研究院前期开发部项目经理刘东东

江铃控股智能网联设计工程师黄永强

小鹏汽车采购和供应链高级总监曹松林

北汽昌河技术中心底盘所副所长张勇

北汽昌河电装所副所长黄勇斌

标志雪铁龙产品数据平台负责人胡佳

长安标志雪铁龙产品规划经理钟家赤

长安标志雪铁龙产品规划经理魏鸿

威马汽车智能硬件集成高级经理郭鹏


恒天新能源研究院副总工程师、汽车智能研究所所长石春博士

长江汽车供应链总监董敏

大乘汽车开发中心总监廖志荣

大乘汽车开发中心电子电器部部长程文

鑫源控股新技术院副院长杨昌军

本次年会还有路畅科技、航盛电子、赛格导航、众鸿科技、得润电子、鲁光电子、深圳职业技术学院、思必驰、瑞旸科技、航盛电路、国天电子、汇北川、美格智能、同行者、亿铖达、有方科技、芯派科技、中国联通、电连技术、致远电子、翼卡车联网、网乐互联、风向标、镭神智能、广和通、广联赛讯、金语科技、灵动飞扬、麦谷科技、南马电子、开阳电子、创维汽车智能、同行者、移柯通信、高新兴物联、速锐得、绿宝石、微测检测、长城开发、艾矽科技、飞音科技、云图电装、华宝科技、上海源悦汽车电子、布谷鸟、微科通讯、乔丰科技、华一汽车科技、森国科、全志科技、凯立德、雷博泰克、天籁通讯、名商实业、欣旺达、中科龙智、中通视际、世纪高通、芜湖森斯泰克、大唐高鸿、智道网联等汽车电子行业企业代表和来自投资机构:红棉资本、力合创投、第一创业投资、金梅花资本、康成亨资本、磐石投资、清华启迪、清研资本、青橙资本等投资界的代表;来自中国汽车影音网、搜狐汽车、只懂车、AE世界、车主社区、今日头条等的媒体代表等500多位行业精英参加,整个会场座无虚席,场面宏大。

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基致辞

电动化、共享化、智能化、网联化是汽车不可阻挡的发展趋势,并将随之开启汽车智能网联新时代,这已基本成为业内共识。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基在发言中称,中国汽车工业有相当的基础,但仍应当在核心和关键基础技术上升级,而代表汽车工业新型技术和重要支撑的就是汽车电子。

深圳市汽车电子行业协会创会会长杨洪致辞

杨洪会长首先对叶秘书长以及各位参会的主机厂嘉宾、会员企业、投资机构代表以及媒体朋友们的到来表示热烈的欢迎,对一直以来支持协会发展的各位会员企业表示衷心的感谢,自己非常荣幸也非常愿意继续担任深圳市汽车电子行业协会的荣誉会长。

2018年虽然汽车行业面临暂短的调整,但是总体来讲大家的共识,汽车行业它是一个永久的朝阳行业,因为在这个行业里,它容纳高技术、新材料、新工艺,正是人们不断增长的对幸福生活的向往,所以除了地产,汽车工业就是最大的消费产业,因此汽车工业应该算是一个永久的、朝阳的行业,朝阳的行业就是它的新技术、新的需求来牵引。

今天主题我们新四化是国家新的战略:电动化、智能化、网联化、共享化。这个已经从中央到地方以及各个车厂,包括零部件厂各级都形成了共识,所以在这点上,我们可以说未来的信心在哪里?在于我们真正的需求,中国3000万辆的需求,目前来讲是全球应该是最大,但是它还没到顶,应该说还是由大变强,由需求的原来的同质化到未来的差异化,以及个性需求等等,而这一波的需求应该在结构调整以后迎来更好地、有序地发展。所以大家要对未来要充满信心,困难是暂时的,汽车电子企业都充满着激情,也对未来充满着憧憬,而且将各自的创新的表现力在会场外的展台上进行了一些展示,这些都是非常好的场景。同时杨洪会长觉得在未来,尤其汽车电子在新四化的带领下,中国的汽车工业会越来越好。

杨洪会长还分享到:尤其在低迷的时候,在结构调整过程中它就是机遇,挑战和机遇并存,但是对机遇是留给有准备的人。所以今天我们深圳的汽车电子行业的企业家,我们这些技术大咖们,都是怀有梦想,都是有很好的基础,在这个新的时代能够创造我们新的诗篇。同时我也期待着我们这个会议,作为这一届,是中国(深圳)国际汽车电子产业年会,每年的年会在这么一个基础上不断的总结、不断的真正的把汽车整车厂的需求,传递给我们零部件、汽车件的企业,然后通过深度的交流形成共识。那我们汽车电子行业的企业能够真正的去满足客户的需求,不断地打造自己核心的竞争力。只有这样的话,不断的磨合、不断相互的包容、理解、发支持,才能够带动我们汽车电子产业的发展,我相信后面我们一届会办得更好,并预祝大会圆满成功!

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基授予杨洪会长终身荣誉会长牌匾

新一届深圳市汽车电子行业协会会长、

深圳市路畅科技股份有限公司董事总裁张宗涛

张宗涛会长发表主题为 “迎挑战·促转型·抓机遇---共同推进新四化”的演讲,在主题分享中表示:过去的一年中国汽车产业因外部环境影响困难迷雾重重,汽车产业链利润空间不断压缩,众多汽车电子企业深受影响,但深圳市汽车电子行业协会将发挥协会优势,整合资源,加强汽车电子汽车智能化相关生态链之间的沟通互动,为汽车电子企业在通往前装、电商新零售、跨境电商、金融渠道等转型过程中所遇到的问题出谋划策,并不断加强协会团队建设,积极开展和参加各项活动,增强政府、厂商、车企、互联网平台、金融渠道之间的联络沟通与信息交流;进一步发展吸收了优秀的汽车电子企业进入协会团体,壮大协会实力;同时进一步强化协会秘书处工作,完善制度,规范运作,增强服务意识,拓展服务范围,提升工作效能,为广大会员企业提供了热情的服务,也为促进汽车电子行业的繁荣发展做出了积极的贡献。

张宗涛会长同时提出2019年重点工作,继续深入学习、快速拥抱新四化,高度重视,紧密团结协会全体成员,迎接新挑战,促进企业转型,抓住新机遇,以共同推进新四化为目标,用创新的思路、百倍的努力来做好深圳市汽车电子行业协会的每一项工作,团结奋进,共创和谐,在新时代的变革中实现新发展。

创会会长杨洪给协会新一届会长张宗涛授会长牌

协会新一届领导班子合影

江铃股份CTO兼总裁助理黄少堂

江铃股份CTO兼总裁助理黄少堂分享主题为汽车“新四化”重塑产业变革》的演讲,黄总从智能网联汽车发展的现状,智能网联汽车未来发展等几个方面进行分析。21世纪的第四次工业革命,将是汽车的智能化、电动化、网络化,还有智能汽车的商用化。让汽车更聪明,像人一样思考,具有自我学习人能力,更好地服务人类。智能网联汽车作为多行业、多领域深度融合交叉的新一代汽车产品,将会催生一系列新兴的产业形态、经济增长模式、新型汽车社会生态及汽车社会文明,必将是建设汽车强国产业链条上的核心节点。

深圳开阳电子股份有限公司董事长石岭

深圳开阳电子股份有限公司董事长石岭的演讲主题是《抓住机遇,依托自有核心技术在汽车电子芯片领域实现突破》,开阳电子是一家致力于汽车电子芯片研发设计的企业。车载电子的成本比重在汽车的成本占比中,实际上从传统汽车的20%多,增加到现在接近50%,产业的机遇期非常好。开阳致力为汽车电子行业提供车规级性价比高的各类基于驾驶座舱的芯片。比如信息终端、仪表,开阳会向高性能、多核、大屏、3D图像处理方向发展。

深圳市同行者科技有限公司副总裁陈求先

深圳市同行者科技有限公司副总裁陈求先发表主题为《AI与汽车智能交互》的演讲,让每一辆汽车更智能,服务好用户,让整个人、车、生活交互,有一个更好的人车生活体验。去看AI在整个应用中的价值,从用车的人机交互来看,从最早开始的的按键、旋钮到触摸,到现在用声音来进行人机交互,包括整合手势,视觉交互,同行者提供的是整车内的人机交互整体解决方案,包括交互背后的服务和内容的整合。在整个过程中,同行者更注重场景化,更强调大数据对于用户背后需求的挖掘,从而更好地去服务用户本身。

长城汽车自动驾驶开发部张瀛博士

长城汽车自动驾驶开发部张瀛博士发表主题为《长城汽车智能网联研发进展》的演讲。汽车工业正在经历第四个阶段,其发展趋势是智能化、网联化、自动驾驶,就汽车用户来说他并不看重拥有权,让使用代替拥有,人会成为出行的核心要素。自动驾驶如果能够落地需要考虑三个方向,一个是工作的环境,一个是应用的场景,现在为什么大家要提做限定场景,或者带地理围栏的自动驾驶,其实也是考虑,尽量把自动驾驶车辆的工作场合或者工作环境简单化,这样是有利于降低技术的实施的难度。单车智能与网联技术,特别是V2X技术的融合,才能够实现真正意义上的智能网联汽车。以图像视觉或激光雷达为代表的感知技术将会快速发展,目前已经看出这种趋势来,不管国内还是国外企业都在上面努力,将加速推动整个自动驾驶产业的快速落地。

上汽技术中心电子电器部总监张海涛

上汽技术中心电子电器部总监张海涛发表主题为《智能网联车开发实践和展望》的演讲,从两方面展开讨论:1、智能网联车开发实践;2、下一代智能网络平台开发探讨。阐述了上汽乘用车的智能网联产品演变、技术应用级行业趋势,汽车新四化“电动化、网联化、智能化、共享化” 引领行业变革!张总同时介绍了上汽乘用车的构架平台演变,安全构架的主要特征是:云管端及车内全覆盖的纵深安全防御机制,通过软硬结合、分层分级实现立体防御,且满足国密安全要求,探索区块链在安全架构设计中的应用场景。最后张总提出愿景:面向万物互联,人、车、路、网一体化!

深圳市布谷鸟科技有限公司副总裁戴智翔

深圳市布谷鸟科技有限公司副总裁戴智翔发表了主题为《分域集中式汽车计算平台架构》的主题演讲。分别从:汽车控制器现状及趋势、智能座舱域控制器、自动驾驶域控制器、布谷鸟科技简介这四个方面展开演讲。在当前整车开发速度越来越快的情况下,如何把整个电子化的架构平台化,是当前主机不断思考而且行动的方向。近两年行业里更多的还是还是模仿奔驰的座舱的解决方案,通过双处理器来实现双频或者四频,把仪表还有车机,看起来像整体,但实际它背后的逻辑还是由多个操作系统、多个处理器来构成,这也是布谷鸟近两年重点投入的方向。目前主机厂与一级供应商的关系更多的体现在硬件为核心的产品上,但是戴总认为这几年会逐步随着软件的互联网、车联网的兴起,以软件和服务为代表的一级供应商,将会逐渐加大在整个链条中的话语权,布谷鸟也是始终沿着这样的软件+服务的方式往前在走。

百度自动驾驶车联网事业部资深研发工程师周立勇

百度自动驾驶车联网事业部资深研发工程师周立勇分享了智能网联汽车信息安全解决方案与实践的主题演讲,在介绍了百度以及“阿波罗”之后,周总详细讲解了在智能网联时代,汽车它会面临哪些威胁,这些信息安全威胁它是如何产生的,并通过实例来讲解,当遇到此类安全问题时,我们如何来保障我们产品的安全。另外,我们应该如何评价我们所采取的安全措施或者安全方案它是否能够达到我们的期望。

智道网联科技(北京)有限公司副总裁邓志伟

智道网联科技(北京)有限公司副总裁邓志伟发表《车联网行业分析及思考》的主题演讲,联网是一个万亿级的市场,汽车四化趋势势不可挡,智能网联开启汽车智能时代,全球车联网市场规模将逐步提升,预计2020年全球将有超过2.5亿辆网联汽车,而5G通讯网络是车联网发展的重要技术支撑,高速率、低延时的5G网络为车联网的普及提供了良好契机。智能汽车时代,蘑菇车联网一体化解决方案将不断满足用户日益增长的个性化需求。最后,邓总展望:未来的车联网肯定是更高效、更安全、更舒适!

东风柳汽商用车技术中心电子电器部部长李育方

东风柳汽商用车技术中心电子电器部部长李育方发表了《商用车智能网联发展分析》的主题演讲,分别从:智能网联汽车发展背景、商用车智能网联发展分析、国内外商用车智能网联发展概述、东风柳汽商用车发展规划、介绍以及荷合作需求展开分享。东风柳汽商用车预计在2019年之前完成预警、干预类功能的开发应用,研究特定工况的自动驾驶;2022年以前实现预警、干预类功能进一步完善及推广,实现部分特定工况自动驾驶;2023-2025+年,研究高度自动驾驶及无人驾驶。李部长在演讲中还透露,目前东风柳汽与长沙智能驾驶研究院正在预研L3-L4级别的智能驾驶卡车,但是自动驾驶还是一个比较复杂的工程,单靠柳汽去研发、打造、投入可能不太够,需要整合更多的技术以及资源共同去打造合适的规划。最后李部长表示,通过近几年参加协会的产业年会,已经与包括航盛、有为信息等会员企业建立了合作关系,未来东风柳汽还会与深圳市汽车电子行业协会有更广泛、更深层次的合作。

在各位大咖分享结束之后,备受汽车科技界与媒体界关注的中国汽车电子科学技术奖正式揭晓,评审专家委员会主任万新宇详细介绍了汽车电子科学技术奖奖项。

评审专家委员会主任万新宇

部分评审专家上台合影

本次年会还得到了:开阳电子、同行者、布谷鸟、智道网联、泰利鑫半导体、诺威达电汽、励展博览集团、新泗威、非常城市、浦信系统、全志科技、思必驰、移柯通信、南亨科技、杰发科技、莱伯通、创维汽车智能、艾矽科技、赛格导航、致远电子、安智杰、亚特联、天籁通讯、罗森伯格、睿昇电子、怡海能达、钿威电子、建威科技、移远通信等等会员企业和友好单位的大力支持





开阳电子展台

同行者展台

布谷鸟展台

智道网联展台

泰利鑫半导体展台

诺威达电汽展台

励展博览集团展台

新泗威展台

非常城市展台

浦信系统展台

全志科技展台

思必驰展台

移柯通信展台

南亨科技展台

莱伯通展台

创维汽车智能展台

艾矽科技展台

赛格导航展台

致远电子展台

安智杰展台

亚特联展台

天籁通讯展台

罗森伯格展台

睿昇电子展台

怡海能达展台

钿威电子展台

建威科技展台

移远通信展台

展台花絮:







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