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氢能受资本热捧 多家上市企业布局获突破

来源:大河报·大河财立方 浏览次数:514 发布日期:2019-03-20

氢燃料正在成为新能源、清洁汽车的新选项。

3月18日,得益于氢能源被首次写入《政府工作报告》,厚普股份、京城股份、科力远等多只氢燃料电池概念股涨停,美锦能源等股涨幅也超过5%。

而与此同时,河南宇通客车的氢燃料电器客车已经“上路”多时,作为业内首家获得氢燃料电池客车生产资质的企业,宇通客车的氢能产品已在国内多个城市中标并运营。

丨氢能受资本热捧 多家上市企业布局获突破

业内人士认为,氢燃料电池的行情或为一个万亿产业起步的序曲,从2018年到2019年,越来越多上市公司布局氢燃料并获得突破。

2018年8月,潍柴动力发布消息称,拟以1,64亿美元的价格收购加拿大巴拉德动力系统公司19.9%股权,成为其第一大股东。

潍柴动力表示,巴拉德是全球氢燃料电池领军企业,双方将进入实质性业务合作阶段,战略聚焦中国市场,开发下一代氢燃料电池产品。

2018年11月,雪人股份称,其研发的氢燃料电池已经获得国家强检认证并实现小批量生产,该产品功率达到31千瓦,使用寿命超过1万小时,系统功率超过50%。

2月17日,贝斯特在互动平台上表示,其已提前涉足氢燃料电池业务,并取得一定的效果。该公司已成功交付了下游客户霍尼韦尔燃料电池核心配套组建,应用于日本本田clarity新能源汽车的生产制造。

实际上,在氢能被首次写入政府工作报告前,国内先后出台政策支持氢能源应用推广。


2014年,财政部发布了《关于新能源汽车充电设置建设奖励的通知》,对符合标准的新建燃料电池汽车加氢站每个奖励400万元,首次将加氢站纳入补贴范围。

2016年,国家发改委和国家能源局在系统内部发文,提出 15 项重点创新任务,氢能与燃料电池技术创新位列其中。

2018年2月,四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,对锂电池汽车补贴标准有所下降,但燃料电池汽车补贴标准力度不减。

丨宇通氢能产品已商业运行 河南燃料电池应用加速

3月12日,宇通客车在互动中表示,关于公司燃料电池技术发展程度,公司无制氢业务,氢燃料电池技术仍处于小规模应用阶段,需要加氢站等基础设施建设。

实际上,尽管氢能刚刚作为新能源汽车的主要类型写入政府工作报告,由宇通客车研制的氢燃料电池公交车已于2018年走入百姓生活。

资料显示,2018年8月14日,3辆宇通氢燃料电池公交车投入郑州公交727公交线运行,到2018年底,又有20辆宇通氢燃料电池公交车加入商业示范运行。

宇通客车提供数据显示,这批公交车由宇通公司自主研发,加氢时间小于10分钟,续航里程超过500公里,续航里程超过500公里,零污染、负排放。

除了在郑州进行商业示范运行,2018年底及2019年初,宇通客车也先后两次中标河北省张家口市市区公交车项目,中标数量分别为25辆和30辆。

资料显示,作为国内较早研发氢燃料电池客车的企业,宇通客车于2009年就成功研发了首辆氢燃料电池客车,并在此后逐步升级发展,于2014年获得国内商用车领域首个燃料电池客车资质认证,2015年成为国内商用车行业首家获得燃料电池客车生产资质的客车企业。

1月18日,河南省政协委员、宇通客车技术副总监李高鹏公开表示,氢燃料是继锂动力电池之后,下一代能源解决方案,燃料电池具有零排放、能源转化效率高、燃料补给快和续航里程长等优势。

在李高鹏看来,氢能产业链覆盖制氢、运氢、加氢、零部件、整车、运营及金融服务等环节,产业发展潜力及辐射带动作用十分明显。

而在这1个月前,河南省发布了《河南省新能源及网联汽车三年行动计划(2018——2020年)》,其中提到要完善产业化及推广应用政策,还提到“支持郑州市设立氢燃料公交示范运营线路,同路开展加氢站将建设,积极探索解决氢能源及用氢成本问题,逐步推广到郑州大都市区城际公交线路”。

更早之前的2018年8月8日,为加快推进燃料电池产业发展,河南省新乡市高新区成立了新乡高新区氢燃料电池产业领导小组,加强氢燃料电池产业链招商引资和项目建设的组织领导,确保氢燃料电池产业项目顺利实施和既定目标顺利实现。

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