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帝人集团推出成本近乎于铝的复合材料汽车侧门模块产品

来源:中国复材展组委会 浏览次数:86 发布日期:2019-03-12

帝人集团官网消息3月6日称,旗下帝人复合材料创新中心(TCIC)和CSP公司(Continental Structural Plastics Holdings Corporation)联合推出全新的复合材料汽车侧门模块,充分满足防冲撞性能的要求,提升了设计自由度、缩短了产品生产周期,同时与传统钢材车门相比重量下降了35%。

 此次开发的模块具备以下三处显著优势:1、它是由碳纤维SMC片材、玻璃纤维SMC片材和单向玻纤增强复合材料搭配生产所得,保证了车门具备足够的强度;2. 生产成本得到了有效的控制,大致与铝车门相当,但与铝车门相比拥有更大的设计自由度,能够生产出半径3mm的圆润车门角,能在深度为70mm的模具中深冲压成型;3. 适用于对耐热性有较高要求的电泳涂装。在涂装环节可以直接采用传统金属车门所采用的生产线,提高了生产效率。


       当下,世界范围内环保立法日益严苛,电动汽车行业得到加速发展。特别是以欧洲为中心,轻质高强的纤维增强树脂模块产品得到了大力的推广,并且在行李箱门、引擎盖、车顶的汽车部件领域已经开发出实用产品。其中,汽车侧门在平时上下车时承担了负荷,在事故发生时还承担着保护乘客的重要使命,同时内部还设置有电力供应系统和信号系统,因此对其抗疲劳和抗冲击的性能有着较高的要求。当用铝料代替钢材生产车门时,轻量化和复杂形状的设计得到了实现,但却制约了其设计的自由度。帝人集团通过独立开发的高性能材料和成型技术,开发出这款复合材料汽车侧门模块产品,同时实现了重量的减轻、强度的提高和设计性的提升。
       帝人集团将通过调配集团内部的资源优势,继续推动复合材料汽车零部件的研发和应用推广。此次开发的模块就是集合了成员企业各自的优势,响应了客户最迫切的需求,进而对设计方案进行了最优改良的一款产品,计划在2025年实现工业量产。同时,帝人集团将以此为契机,继续朝着全球领先的复合材料汽车零部件供应商的目标而努力前进,争取在2030年左右实现该领域20亿美元的销售收入。
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