据报道，戴姆勒股份公司董事会主席，以及梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士（Dieter Zetsche）在最近的一次采访中，对媒体透露了同包括吉利、特斯拉在内的多个潜在合作者扩大合作的可能性。这也是经历了吉利减持戴姆勒股权传言后，来自戴姆勒高层的公开表态，而深化合作也将巩固双方更为紧密的合作伙伴关系。2月7日，吉利汽车集团副总裁杨学良也在其微博上对此消息的真实性进行了证实。

蔡澈在采访中表示，其他项目的谈判仍然在进行中，“谈判是在更大的维度上进行。”这意味着两者之间的合作并不仅仅局限在共享出行公司方面，但是其拒绝透露进一步谈判的具体细节。

实际上，德国政府正在制定措施，保护德国汽车业免受外国竞争对手的冲击。而这些措施的制定表明，德国工业战略发生了显著转变。有消息称，德国政府周二表示，政府部门可能购买国内企业（包括汽车制造商）的股份，以保护它们免受外国企业收购。然而，蔡澈却对此表示：“追求产业政策的国家往往缺乏竞争力，我们没有要求采取这些措施。”

据了解，2018年2月，吉利集团通过其旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒的最大单一股东。

吉利控股集团董事长李书福曾公开表示：“能够入股戴姆勒，我感到非常荣幸。很高兴能在戴姆勒未来发展道路上伴随其成长，助力其成为电动出行和线上技术服务领域的佼佼者”。与此同时，吉利集团还承诺将长期持有戴姆勒股份。

2018年10月，戴姆勒出行服务有限责任公司与吉利集团（新业务）有限公司宣布，双方将在华按照50：50的股比组建合资公司，该合资公司总部将设在杭州，计划在中国的部分城市提供高端专车出行服务，使用高端车型将包括但不限于梅赛德斯-奔驰品牌。初期车型包括梅赛德斯-奔驰S级车、E级车、V级豪华多功能车以及梅赛德斯-迈巴赫轿车，未来也将使用吉利集团旗下高端纯电动车型。

在2019年的新春贺词中，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧再度详细阐释了吉利汽车在全球产业链条上合纵连横的整体思路，“我们在国际化的道路上真诚对待每一位伙伴，把实实在在的善意，和共同发展、共同创造更美好出行的梦想跟他们分享。我们每携手一位国际伙伴，就多一位志同道合的朋友。这是吉利汽车能在国际化道路上得以消弭分歧，扩大共识，走深、走远的根本。”进入2019年，吉利与戴姆勒之间的合作将看点十足，其中，互联网汽车、电动化技术及共享出行三方面的协同或将擦出更多火花。