随着石油等能源的逐年减少，新能源汽车必定是未来的趋势。新能源汽车的研发与普及已成了汽车产业的重中之重，在国家政策鼓励与补贴之下，各个车企都将目光转向新能源领域。

早在之前在美上市的蔚来，以及最近与恒大闹得不可开交的法拉第未来，都是近年来新势力的造车企业，它们不同于老牌的车企，背后都有国内的巨头公司支持。小鹏汽车是新势力造车企业中特点鲜明的一个，不仅是背后有阿里系和小米等巨头公司，而且其创始人何小鹏曾是互联网领域获得成功的企业家。

何小鹏曾明确表示，小鹏汽车短期内没有上市计划，主要是由于董事会希望公司可以关注长期价值，不会因为股价压力影响发展。对于何小鹏来说，雷军是他心中的偶像，他想把小鹏汽车打造成汽车界的“小米”。

但是造车哪有那么简单，不管是老牌车企还是新势力车企都面临诸多问题。虽然蔚来作为新势力车企上市的第一人，但蔚来也还不够成熟。

对于新能源的通病，小鹏汽车也不能避免。首先是量产问题，国内的几家企业都无法达到大规模量产，而小鹏汽车不要说量产，连交付都是问题。

造车是非常烧钱的，没有足够的资金根本无法满足造车的需求，在融资方面也是小鹏汽车面临的问题。小鹏汽车计划在2019年底实现累计约300亿元的融资。不久前的8月2日，小鹏汽车正式宣布完成签约总额40亿元人民币的B+轮融资，目前小鹏汽车估值已经达到近250亿元人民币。

目前小鹏汽车已获得100亿融资，但是要想实现自己2019年底300亿的融资还是很有难度的。虽然新能源汽车的前景很好，但是作为新能源汽车标杆的特斯拉频频出事，对它的评级不断下降，再者就是上市的蔚来汽车，也面临诸多问题股价不断下跌。从这些方面来说，投资者对新能源汽车的信心都会受到打击。

还有就是造车所需的零件供应链问题。然而小鹏汽车是十分看重对于供应商的选择，小鹏汽车表示他们在全球已经拥有超过200家供应商伙伴，并会通过驻点监控等方式进行实时监测。对于小鹏汽车的精挑细选，相信他们可以造出优秀的车，但是其中的零件问题肯定会存在很多难以解决的问题。

不说造车的问题，还有就是企业的成熟的问题，不管是设计方面还是制造方面及推广方面，这些事新势力造车企业都要面对的。不同于老牌的车企，经过多年的积累，他们有成熟的造车经验。这点事新势力造车比不了的，他们还太年轻，虽然都是花大价钱聘请的研发和制造团队，但还是需要时间的积累。

小鹏汽车不管是交付问题，还是量产问题，还有以后企业成熟方面，这些都是小鹏汽车要解决的。小鹏汽车还有很长路要走，未来这个汽车界的“小米”会带来什么样的惊喜。