LG Display（LGD）于全球车用显示器面板市场居前五大厂地位，其布局车载OLED面板起步甚早，自2014年起送样给Mercedes-Benz等欧洲车厂，然随三星显示器公司（Samsung Display Company；SDC） OLED面板事业站稳行动装置应用龙头地位后，渐朝车载等领域扩大应用，LGD因OLED面板产能规模小于SDC，在车用OLED面板领域将面临SDC产能优势进逼。
韩厂为全球布局车用OLED面板脚步较快者，在新品发展上，SDC已展示14寸与12.4寸中控台显示器（Central Information Display；CID）用可挠式OLED面板，及6.22寸方向盘用可挠式OLED，而LGD也已展示12.3寸仪表板、15.4寸CID等车用OLED面板，在全球车用显示器面板以CID为最大应用下，往后车用OLED面板平均尺寸可望朝12寸以上发展。
LGD自2014年投入车载OLED面板事业以来，已于2016年陆续和Mercedes-Benz、Volkswagen等欧洲车厂确立车用OLED面板供应契约，计划2019年开始量产车用OLED面板，2020年供应给Mercedes-Benz的E-Class与S-Class汽车搭载使用。
至于SDC不仅自2017年5月起争取供应仪表板、CID用OLED面板给现代汽车（Hyundai）的机会，其5.7寸Full HD（1920×1080）分辨率OLED面板已搭载于2018年Audi第四代A8旗舰豪华房车以娱乐用途为主的后座触控屏幕。
DIGITIMES Research分析，2018年底SDC 6代线（含）以下OLED面板总月产能（以换算6代玻璃基板投片量为基准）将达LGD的7倍左右，且SDC预计2020年以前再启用汤井A5新产线，仍将维持产能优势。随SDC渐朝车载领域扩大OLED面板应用，对LGD布局将造成一定威胁。
