亚洲新能源汽车网获悉，德国汽车制造商试图向东欧国家出口老旧柴油车，当然，这并没有得到德国汽车制造商的回应。德国政府为减少柴油车所带来的环境污染要求汽车制造商向车主提供以旧换新等激励政策。但是，此举对于车企来说，运营成本过于高昂。所以，政府与车企达成了折中的协议：为受驾驶禁令影响的柴油车主提供硬件更新代金券，但是具体的实施措施并未对外公布。

德国政府也表示，将尽快出台相关的解决方案，进一步缓解由昂贵费用给汽车制造商所带来的抵触情绪。欧盟工业事务委员Elzbieta Bienkowska表示，将老旧柴油车出口东欧并不能从根本上解决问题，只是把问题从一个地方带到了另一个地方，所以，德国政策避免驾驶禁令的计划可能会加剧这一问题。

据行业数据显示，2017年保加利亚从欧盟国家进口的二手车累计就高达10万多辆，当中有三分之一以上的车型都是柴油车，这造成的环境污染也是一大问题。所以现阶段，明确全欧洲老旧汽车的去向已经成为迫在眉睫的问题。各国对于汽车减排目标都极为重视，上个月欧盟议员支持到2030年，使轿车和货车的二氧化碳排放量减少45%，而这一目标方案听起来很理想，但执行起来也会是困难重重，并且，此举方案并未得到各国政府的明确支持。如果想要了解更多关于新能源汽车行业的最新资讯，请关注亚洲新能源汽车网公众号，我们将在第一时间推送！