亚洲新能源汽车网获悉，在中国汽车品牌已相当于国外所有汽车品牌总和的时代，又一个新品牌加入国内汽车市场战局。
9月17日，大乘汽车品牌在北京正式发布。这是1981年出生的年轻人吴潇推出的新品牌。和大多数造车新势力所面临的制造难题不同，它刚宣布诞生就拥有了江苏、江西抚州两个造车基地，以及配套的产业供应链和售后服务体系，还手握传统汽车（包括SUV和轿车）以及新能源汽车市场的双准入资格。
之所以如此不同，必须要交代的一个背景是，这个年轻人堪称汽车圈“富二代”，他的父亲是原众泰控股有限公司董事长吴建中，2015年12月吴建中离开了众泰控股。
发布会上，该品牌展示了三款新车组合。据吴潇介绍，这三款车型包含SUV车型G60s、中大型SUV车型G70s以及小型纯电动车型E20。其中，G70s将于2018年内正式上市，G60s与E20也会在后续按正常节奏推向市场。
“虽然我们大乘汽车是一个刚刚诞生的年轻汽车品牌，但只要它来了，那就不晚。”在发布会结束后，吴建中这样告诉记者。
一些汽车行业内资深人士对这个新生汽车品牌以祝福方式进行“背书”。中国汽车工程学会名誉理事长付于武、原江淮汽车董事长左延安、甚至包括清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全都隔空向吴潇发来了祝福。赵福全在发布会现场VCR中表示，“希望大乘汽车能够抓住汽车行业‘能源革命、互联革命、智能革命’的契机，注重研发，培养自己的创新模式。”
资料显示，2017年5月，江苏金坛长荡湖新能源科技有限公司重组江铃轻汽，控股67%，成为其控股股东，而原有的两个股东江铃汽车集团公司和抚州发展工业投资有限公司的持股比例分别下降到19%和14%。
2018年1月，江铃轻汽正式更名为江西大乘汽车有限公司。2018年4月，早先江铃轻汽申请跨细分类生产轿车建设项目得到了江西省发改委的核准。通过重组江铃轻汽，大乘汽车拿到了传统汽车（包括SUV和轿车）以及新能源汽车市场准入资格。江铃汽车集团也由此成为江西大乘汽车有限公司的股东之一。
2018年7月，江苏金坛长荡湖新能源科技有限公司变更为大乘汽车有限公司，法定代表人吴潇担任董事长兼CEO。
“有了江铃的制造背景，（大乘汽车）就跟一般的新势力造车有点区别。”前述业内人士表示，“我们之前看到的新势力造车企业绝大多数都是从新能源造车做起，而大乘可以‘两条腿走路’。”
“大乘汽车将以同平台多车型的产品布局吸引多层次消费者，保证高品质高水平的产品迭代。”吴潇说。
另据吴潇介绍，大乘汽车目前已完成100多家4S店、1300多家分销网点与400多家服务站点的建设，并计划在2019年完成220多家4S店、1300多家分销网点与2000家服务站的建设。
和任何一家新造车企业一样，大乘汽车展示了它的优势和信心。
“但此时的国内汽车市场环境竞争还是十分激烈的，大乘（汽车）想要两条腿走路，那就意味着要受到来自新势力造车企业和传统车企的双重夹击。”前述业内人士认为，“现在的国内市场，并不是一有新汽车品牌就能得到成功活下去机会的环境。”
赵福全也表示，当前国内的汽车市场增速已然放缓，是从追求规模量转向寻求结构性转变的时刻，在消费需求升级的情况下，各级别细分市场都将面临结构性升级。
前述业内人士认为，“在目前大乘汽车公布的相关细节中，并未有产品明显升级的指征。而其三款新车剑指的家轿领域也并非其‘靠山’江铃汽车游刃有余的领域。大乘汽车想要走得更远，光靠目前‘三板斧’远远不够。”
