互联网改变了世界，带动了新鲜事物的快速崛起，而“造车新势力”这一新兴词汇，在汽车领域更是变得脍炙人口。2017年，进入汽车行业的造车新势力数不胜数，蔚来、小鹏、威马以及拜腾等品牌经过一年多的孕育，终于计划在年内推出上市产品。
但是，受资质和自身条件的影响，多数造车新势力并没有取得“准生证”，“十月怀胎”后的生产，对于主机厂来说变成了迫在眉睫的问题。基于此，造车新势力们与拥有成熟制造条件的企业合作，利用后者的资质和技术“借腹生子”。本期记者将为各位卡友解读这些“代工新势力”。
中国一汽与拜腾签署多项合作协议，将为拜腾代工
2017年9月7日，在一场特殊的新闻发布会上，新能源造车企业拜腾品牌正式发布。而在那时，拜腾整个产品平台、设计、技术和配件等都已经基本在慕尼黑基地完成设计开发。对于品牌的成立，当时拜腾总裁兼联合创始人戴雷就说要将拜腾打造成中国的特斯拉，为用户提供最完善的产品体验。
在产品布局上，拜腾计划在五年内基于同一平台打造三款车型，其中首款车型定位为一款中型豪华智能纯电动SUV，并将在2019年正式推出。到2021年，拜腾还会打造首款轿车车型，紧随其后的会在MPV车型上加强布局，并计划在2022年面世。
拜腾的规划不仅仅是在产品等领域，作为目前发展十分火热的自动驾驶技术研发和建设，作为造车新势力的拜腾自然不会放弃大好时机。纯电动智能SUV作为首款产品，推出后将搭载拜腾研发的自动驾驶技术，该技术可达到L3级，还能通过后续升级达到L4。
说到这里，不论拜腾产品规划的如何丰富，一汽对其有多少帮助，如长期采用代工的生产模式，不会是长久之计。据了解，在未取得生产资质的当今，拜腾已经着手在南京建造工厂。从此前曝光的试制车间中来看，其整体架构已经搭建完成，同样在这里也将包含冲压、焊装、涂装以及总装等不同分工的工位车间。未来，拜腾如能顺利取得生产资质，工厂每年可打造整车30万辆。
结合拜腾B轮融资引入一汽作为战略合作伙伴时，拜腾就已经开始盘算由一汽为其代工生产首款车型来尽早提升自身的市场竞争力。而对于拜腾的到来，一汽自然也非常重视，排除受政策的影响，避开新建纯电动汽车项目在建成达产后才发放资质的规定，一汽将助力拜腾先在销量上达到一定目标，随后再申请相关资质。这样看来，虽然表面上拜腾有种“先上车、后补票”的感觉，但为了尽早将产品投放到市场当中，实现盈利，这也是个不错的选择。
博郡与一汽吉林达成合作共识，首款车2019年年底下线
新势力再添成员 博郡电动SUV明年量产
在今年三月，博郡与一汽吉林正式签署项目战略合作协议。据悉，双方将在产品开发、生产以及在销售环节达成共识并开展深度合作。另外根据此前官方公布的消息来看，博郡目前已经在南京浦口建设占地面积1300亩的造车工厂，一期规划产能20万辆，二期建成后总产能将可达到30万辆。这些软硬实力，为后期的量产打下了坚实基础。据官方称，2019年年底，博郡量产车下线后，品牌还将在营销模式上创新性地采用线上直销、线下经销与大客户集采三种方式并行的模式。
新势力再添成员 博郡电动SUV明年量产
产品布局方面，在今年5月的产品沟通会上官方宣称将在智能科技、自动驾驶等领域开展布局。博郡的产品将搭载更先进的ADAS（高级驾驶辅助系统）、AI控制系统，以及主流生态系统等配置，在智能化、自动驾驶等方面同样将具备一定的竞争力。同时，未来博郡生产的产品，将为用户提供高续航、高性能以及安全舒适的全新车型。
除此之外，根据博郡品牌的相关产品规划，其首款车型定位为一款SUV车型，并采用5座布局，轴距可达到2900mm。同时，新车将配备L2级别以上的自动驾驶辅助系统，竞争对手锁定在了奔驰的GLC和宝马X3上。
江淮代工蔚来，第二款车年底上市
接着上文说，提到最近几年比较出名的造车新势力，又要把蔚来汽车搬出来。这个多次登上热搜榜的车企破除了传统造车企业对汽车设计理念的定义，夸张的造型给人印象深刻和无限的回味。
2014年，蔚来汽车成立，在当时造车新势力还没有形成浪潮涌出的时候，蔚来就已经开始悉心布局未来企业规划。两年后，蔚来与江淮汽车正式签署战略合作框架协议，双方将从新能源汽车、智能网联汽车产业链角度展开合作。当时江淮表示双方预计整合后的规模资金将达到100亿元人民币，未来会在产品定型和研发设计以及供应商体系上确定相关工作。也就是说，双方正式开展合作后，江淮汽车将成为蔚来汽车的代工企业，为蔚来生产全新产品。
时间飞快的来到了2017年末，备受瞩目的ES8作为蔚来首款量产车在国内正式上市，补贴后售价区间为34.8-44.8万元。新车上市后，属实引起不小轰动，对传统造车企业也造成不小冲击。作为蔚来的开山之作，企业在中国造车新势力体系中稳扎脚跟，加强了中国品牌纯电动车型的定义。
根据企业规划，蔚来第二款产品ES6将在今年12月16日正式与消费者见面。其整体造型与ES8相似，只不过在体积上小了一号。未来，蔚来品牌将继续深耕细分市场，加速产品布局以早日达到销量的提升。未来，蔚来将以每年一款新车的速度向市场推出新产品，其中有包含SUV、轿车以及MPV车型在内的共五款新车。
2018年，中国汽车市场腥风血雨的战争仍未停歇，但蔚来在8月14日赶赴美国提交IPO申请招股书。在招股书中显示，蔚来通过几轮的融资已募集到24亿美元的支持。李斌认为造车是一件很烧钱的事情，如想成为一个体系完善的汽车企业，至少需要200亿以上的资金准备。但有了江淮的支持，蔚来的发展之路会更为平坦。
海马代工小鹏汽车
老规矩，在提及代工项目前，我们还是有必要先了解一下小鹏汽车的历史。2014年，小鹏汽车在广州正式成立，并主打为生而互联的年轻人、造互联网电动车的口号。两年前的今天，小鹏推出了首款Beta版车型，并以无人驾驶模式开上了主台，轰动一时。
小鹏在获得22亿元融资的消息传出后不久，海马汽车又发布公告称全资子公司海马汽车有限公司与小鹏汽车正式签署了合作框架协议。协议中表明，双方将合作开展产品研发、生产、销售小鹏汽车。也就是说，海马汽车，成为了小鹏汽车的直属代工企业。
为加速小鹏汽车产品的落地，在8月15日的媒体日上，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地向媒体宣布，小鹏汽车将在2019年年底前再次完成300亿元融资项目，并将在整车集成中心、动力中心、互联网中心以及智能化领域全面发展。
在产品方面，小鹏首款车型——G3已经在今年4月完成了国内首发，补贴后预售价区间为20-28万元，这款定位为紧凑级纯电动SUV的车型相比此前亮相的1.0版本外观更加动感。在动力上，新车相比1.0版本也有所提。据悉，新车将在今年年底正式向客户交付。
点评：近几年，中国异军突起的造车新势力越来越多，其中以蔚来为首的几个品牌受到消费者和汽车周边产业的高度关注。造车新势力的代工举措，体现了他们急于量产交付的决心。
