近年来，在政策和市场环境的双重因素下，我国已成为全球新能源汽车产业产销大国。与此同时，经过多年的发展，最早投入市场的新能源汽车动力电池已经开始陆续进入退役期，第一轮大规模的动力电池报废期即将到来。
据研究数据显示，预计中国动力电池回收量在2022年将达到42.2万吨，梯次利用和回收拆解市场规模将达到131亿元。退役动力电池回收利用将是一个非常重要的领域，回收利用对于环境保护，电池全生命周期经济效益、资源再利用具有重要意义。目前，越来越多的企业已经开始研究和布局动力电池回收和梯次利用。例如骆驼股份启动了50亿元梯次利用和回收项目，北汽新能源启动了百亿擎天柱计划，而美国通用汽车也计划将退役电池用作备用电源及储能。
中国汽车技术研究中心有限公司副总经理李洧表示，我国政府长期以来高度重视动力蓄电池回收利用问题，并在逐渐完善相关管理政策与配套措施。前期发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》和《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，这两个文件在顶层政策设计中，对动力蓄电池回收利用提出了具体要求。李洧指出，未来在汽车产业技术变革的大环境下，动力电池回收利用也将更加依赖大数据、物联网等信息化技术的支持。动力蓄电池回收利用过程的技术瓶颈也亟待行业合作，并加以突破。对此，中汽中心作为行业第三方研究机构，将积极与行业相关企业、科研机构一道，落实政策要求，探索科学合理的回收利用模式，突破回收利用技术瓶颈，构建合作共赢的新型商业模式，促进符合我国国情的动力蓄电池回收利用模式的形成。
