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轻舟智航完成1亿美元A+轮融资,自动驾驶赛道继续吸金

浏览次数:678 发布日期:2021-08-16

来源:盖世汽车 Sunny 

8月16日,自动驾驶公司“轻舟智航”宣布已完成1亿美元A+轮融资。此轮融资由云锋基金和元生资本共同领投,美团龙珠、IDG 资本等跟投,Scale Partners势乘资本担任独家资本顾问。

至此,成立以来轻舟智航完成三次融资,其历史投资方有 IDG 资本、元璟资本、Tide Capital、联想创投、招商局创投等。此前有外媒报道称,字节跳动投资无人驾驶技术公司轻舟智航,规模达数千万美元。不过,轻舟智航对此表示,暂且不方便透露投资方信息。

自成立之初,轻舟智航便提出自动驾驶“超级工厂”的战略目标,以实现自动驾驶的商业化及规模化落地。当下,轻舟智航已完成“超级工厂”雏形搭建的三步走:

第一步,以仿真为核心,借助前沿技术研发为突破,构建自动化闭环,实现海量数据的高效利用;

第二步,凭借团队的全栈技术能力,推出了专注城市复杂交通场景的无人驾驶方案“Driven-by-QCraft”,适应于覆盖不同城市场景和不同车型;

第三步,以无人驾驶小巴为突破口,在近十座城市快速实现商业化落地,服务于智慧城市和新基建需求,为数万居民提供公开道路出行服务。

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图片来源:企查查

今年以来,自动驾驶赛道备受资本市场追捧。就在同一天,另一自动驾驶公司纽劢科技Nullmax宣布完成亿元级A1轮融资,该轮融资由天际资本领投。

上周,激光雷达制造商Innovusion宣布获得6600万美元B+轮融资。Innovusion此次新获融资由国泰君安国际私募股权基金领投,顺为资本跟投,原有投资人蔚来资本、淡马锡和斯道资本也参与了本轮投资。

如果将这三起融资事件放在一起看,那么看似普通的资本动作,可能意味着自动驾驶行业处于前所未有的红利期。不过,这可能也意味着行业加速进入淘汰赛,马太效应即将显现。对于赛道上的每个选手而言,只有在洗牌前夕抓住机遇、提升综合实力,才能在行业大洗牌后笑看风云。

根据业界媒体提供的统计数据,今年上半年,自动驾驶领域的投融资事件至少已完成69起,披露的投融资总金额近1000亿元,覆盖领域包括整车、芯片、雷达,及自动驾驶解决方案等。

实际上,就国内自动驾驶发展历程来看,这已经不是第一波投资热潮。将时间拨回到2015年左右,自动驾驶初创公司如雨后春笋般迅速冒头,资本市场水涨船高。2018年,Uber无人车在事故中致死,成为全球真正第一起“自动驾驶汽车伤(sha)人案”。国内市场也逐步意识到自动驾驶的量产落地不及预期,行业发展进入平缓期。

蛰伏约3年,资本重拾对自动驾驶的投资热情。究其原因,一方面随着软件定义汽车时代的来临,自动驾驶成为汽车产业发展的制高点,谁也不想落下这块蛋糕。根据德勤的“中国汽车产业链微笑曲线”,整车制造处于价值最低部分,自动驾驶软件及相关配套的通讯运营服务、高精地图服务、出行服务则属于价值较高部分。

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图片来源:深圳政府在线

另一方面,今年以来相关政策意见密集发布,这让业界看到技术落地的希望。3月,深圳市人大颁布了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》。就具体内容来看,第47条比较全面地规定了L3、L4、L5级别自动驾驶汽车的责任主体。

日前,工信部印发了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》。该意见从产品准入、用户教育等多个方面,对相关的企业提出了明确的要求。

当然,除却外部因素,自动驾驶细分赛道越来越明确,头部玩家的差异化路径越来越清晰,这也是鼓励资本竞相进入的原因。只不过,这也正如前文所言,自动驾驶或将又进入一轮淘汰赛,无论是对于个人还是企业来说,都应把握机遇应对挑战,奋力前行。


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